Η Ευρώπη «κλειδώνει» τα μάτια των οδηγών στον δρόμο: Υποχρεωτικά τα συστήματα ADDW από τον Ιούλιο
- Από τον Ιούλιο του 2026, όλα τα νέα οχήματα που πωλούνται στην ΕΕ πρέπει να διαθέτουν το προηγμένο σύστημα προειδοποίησης απόσπασης προσοχής (ADDW).
- Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες κίνησης κεφαλής και βλέμματος για να εντοπίζει κούραση, χρήση κινητού ή κάπνισμα, χωρίς την καταγραφή εικόνας.
- Παρά τα οφέλη για την οδική ασφάλεια, η «νευρική» λειτουργία των ηχητικών ειδοποιήσεων οδηγεί πολλούς χρήστες στην απενεργοποίηση του συστήματος.
Σε μια προσπάθεια να μηδενίσει τα ατυχήματα που οφείλονται στην ανθρώπινη αμέλεια, η Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει σε πλήρη ισχύ έναν αυστηρό κανονισμό που φέρνει τα «έξυπνα μάτια» στο εσωτερικό κάθε νέου αυτοκινήτου. Από τον προσεχή Ιούλιο, κανένα καινούργιο ΙΧ, φορτηγό ή λεωφορείο δεν θα μπορεί να ταξινομηθεί εντός ΕΕ χωρίς το σύστημα ADDW (Advanced Driver Distraction Warning).
Τι είναι το ADDW και πώς λειτουργεί;
Πρόκειται για ένα τμήμα των ευρύτερων συστημάτων υποβοήθησης ADAS, το οποίο επικεντρώνεται αποκλειστικά στον έλεγχο της κατάστασης του οδηγού. Σε αντίθεση με ό,τι φοβούνται πολλοί, το σύστημα δεν αποτελεί μια κάμερα καταγραφής (dash cam), αλλά μια διάταξη αισθητήρων.
Συνήθως τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού ή στο ταμπλό, το ADDW αναγνωρίζει:
- Την κίνηση των ματιών: Αν το βλέμμα παραμείνει εκτός δρόμου για πάνω από λίγα δευτερόλεπτα.
- Την κόπωση: Επαναλαμβανόμενα χασμουρητά ή κλείσιμο των βλεφάρων.
- Επικίνδυνες συνήθειες: Χρήση κινητού τηλεφώνου ή κάπνισμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Η σύγκρουση Τεχνολογίας και Εμπειρίας
Παρά τις προφανείς προθέσεις για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η τεχνολογία αυτή βρίσκεται στο μικροσκόπιο ειδικών και οδηγών. Το βασικό επιχείρημα είναι ο «εκνευρισμός» που προκαλούν οι συνεχείς ηχητικές ειδοποιήσεις.
Σε πολλά σύγχρονα μοντέλα, το σύστημα είναι τόσο ευαίσθητο που ενεργοποιείται ακόμα και όταν ο οδηγός κοιτάζει τους καθρέφτες του κατά τη διάρκεια μιας προσπέρασης ή όταν προσπαθεί να χειριστεί τις (επίσης επιβεβλημένες από τους κατασκευαστές) μεγάλες οθόνες αφής στο κέντρο του ταμπλό.
«Είναι το παράδοξο της σύγχρονης αυτοκίνησης: Από τη μία οι κατασκευαστές γεμίζουν τα σαλόνια με οθόνες, και από την άλλη το κράτος επιβάλλει συστήματα που μας τιμωρούν αν τις κοιτάξουμε», σημειώνουν αναλυτές της αγοράς.
Το μέλλον της οδικής ασφάλειας
Ο κανονισμός, που ξεκίνησε σταδιακά από τον Ιούλιο του 2024 για τα νέα μοντέλα, πλέον επεκτείνεται σε κάθε αυτοκίνητο που βγαίνει από τη βιτρίνα. Το στοίχημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πλέον η λεπτή ρύθμιση (fine-tuning).
Αν τα συστήματα παραμείνουν «υπερκινητικά», το αποτέλεσμα θα είναι οι οδηγοί να τα απενεργοποιούν με την εκκίνηση του κινητήρα, ακυρώνοντας στην πράξη την επένδυση εκατομμυρίων στην ασφάλεια. Η βελτίωση των αλγορίθμων ώστε να αναγνωρίζουν την «πραγματική» επικίνδυνη απόσπαση από την τυπική οδηγική συμπεριφορά, θα κρίνει την επιτυχία του μέτρου.
