Renault: Κέρδη με «αστερίσκους» – Και τώρα περικοπές;
Η Renault κατέγραψε έσοδα 12,5 δισ. ευρώ στο πρώτο τρίμηνο του 2026, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών και επιβεβαιώνοντας τον στόχο για λειτουργικό περιθώριο κέρδους περίπου 5,5% για το σύνολο του έτους, στηριζόμενη κυρίως στην ισχυρή απόδοση των χρηματοοικονομικών της υπηρεσιών και την ενίσχυση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Παρά τη θετική εικόνα στα έσοδα, η εταιρεία αντιμετώπισε πτώση 3,3% στις ταξινομήσεις οχημάτων, με τη Dacia να επηρεάζεται ιδιαίτερα από προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και δυσμενείς καιρικές συνθήκες στα Στενά του Γιβραλτάρ.
Ταυτόχρονα, η επιθετική τιμολογιακή πολιτική ανταγωνιστών όπως η Stellantis και η αυξανόμενη παρουσία κινεζικών ομίλων όπως η BYD εντείνουν τις πιέσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η διοίκηση της Renault εκτιμά ότι η Dacia παρουσιάζει ήδη σημάδια ανάκαμψης από τον Μάρτιο, με ενισχυμένο βιβλίο παραγγελιών να δημιουργεί προσδοκίες για βελτίωση της πορείας τους επόμενους μήνες.
Ο νέος διευθύνων σύμβουλος Φρανσουά Προβό έχει ήδη προχωρήσει σε αναθεώρηση στρατηγικών επιλογών, εγκαταλείποντας το σχέδιο ξεχωριστής εισαγωγής της μονάδας Ampere και παγώνοντας επενδύσεις, αντανακλώντας τη βραδύτερη από την αναμενόμενη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.
Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία εξετάζει νέες περικοπές δαπανών, με τον οικονομικό διευθυντή Ντάνκαν Μίντο να επισημαίνει ότι υπάρχουν διαθέσιμες επιλογές χωρίς να δίνει συγκεκριμένες λεπτομέρειες.
Οι ανησυχίες για την απασχόληση εντείνονται, καθώς η Renault έχει επιβεβαιώσει σχέδια για μείωση έως και του 20% του παγκόσμιου εργατικού δυναμικού μηχανικών μέσα στην επόμενη διετία, με τα συνδικάτα να προειδοποιούν για σημαντικές απώλειες θέσεων εργασίας, ιδιαίτερα στη Γαλλία.
