Ryanair: «Σφίγγει το ζωνάρι» μετά το σοκ 2 δισ. ευρώ στα καύσιμα – Έρχονται αυξήσεις στα εισιτήρια και περικοπές πτήσεων
Σε ένα αυστηρό πρόγραμμα περικοπής δαπανών προχωρά η Ryanair, επιχειρώντας να απορροφήσει το βαρύ οικονομικό πλήγμα από την εκτίναξη του κόστους καυσίμων κατά 2 δισεκατομμύρια ευρώ (2,2 δισ. δολάρια) για το επόμενο έτος. Η συνεχιζόμενη πολεμική σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στη Μέση Ανατολή διατηρεί τις τιμές του αργού σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα, εντείνοντας παράλληλα την καταναλωτική επιφυλακτικότητα και οδηγώντας τους ταξιδιώτες σε αναβολή των κρατήσεών τους.
Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη ανακοίνωσε ότι επανεξετάζει άμεσα τις εμπορικές συμβάσεις με τα αεροδρόμια, διερευνά τη μείωση της αναλογίας πληρωμάτων ανά αεροσκάφος και εξετάζει την επέκταση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης για τον περιορισμό των λειτουργικών εξόδων.
Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στην υποχώρηση των καθαρών κερδών μετά από φόρους κατά 15% στο πρώτο εξάμηνο της οικονομικής χρήσης, τα οποία διαμορφώθηκαν στα 2,15 δισεκατομμύρια ευρώ, έναντι 2,54 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
«Όλα βρίσκονται στο τραπέζι, είτε πρόκειται για πάγωμα μισθών είτε για άλλους τομείς», υπογράμμισε χαρακτηριστικά ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου, Νιλ Σόραχαν, τονίζοντας ότι η εταιρεία προετοιμάζεται για διατήρηση των υψηλών τιμών πετρελαίου για τουλάχιστον ακόμη 12 μήνες, γεγονός που επιβάλλει αυστηρή λιτότητα.
Εκτίναξη κόστους, ακριβότερα εισιτήρια και περικοπές δρομολογίων
Η διπλή πίεση —από τη μία οι ακριβότερες τιμές ενέργειας και από την άλλη η υποχώρηση των ναύλων λόγω της γεωπολιτικής αβεβαιότητας— επιβάρυνε σημαντικά τους ισολογισμούς.
Το μοναδιαίο κόστος της εταιρείας αυξήθηκε κατά 5%, καθώς το κόστος των μη αντισταθμισμένων καυσίμων διπλασιάστηκε, αγγίζοντας τα 130 δολάρια ανά βαρέλι, ενώ έπαυσαν να καταγράφονται οι έκτακτες αποζημιώσεις που εισέπραττε για τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αεροσκαφών. Παράλληλα, η διοίκηση προειδοποίησε ότι η διατήρηση των τιμών των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε σημαντικά ακριβότερα εισιτήρια για το επιβατικό κοινό το επόμενο διάστημα.
Για να προστατευθεί από τις διακυμάνσεις της αγοράς, ο αερομεταφορέας προχωρά στην εφαρμογή ενός περιορισμένου χειμερινού προγράμματος πτήσεων, αναθεωρώντας καθοδικά τον ετήσιο στόχο επιβατικής κίνησης για την οικονομική χρήση 2027 σε 214 εκατομμύρια επιβάτες (από 216 εκατ. προηγουμένως). Παρ’ όλα αυτά, η μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή στρατηγική διατηρείται: για τη χρήση 2028 στοχεύει σε πάνω από 220 εκατομμύρια ταξιδιώτες, ποντάροντας στην ένταξη των νέων Boeing 737 Max 10 στον στόλο της πριν από την καλοκαιρινή σεζόν.
Την ίδια στιγμή, διατηρείται η ανταμοιβή των μετόχων, με την ανακοίνωση μερίσματος 0,273 ευρώ ανά μετοχή για τα τέλη Φεβρουαρίου 2027, παράλληλα με νέο πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών ύψους 800 εκατομμυρίων ευρώ.
Τριγμοί στο ταμπλό και ο ευρωπαϊκός αντίκτυπος
Όντας η πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία του κλάδου που δημοσιεύει οικονομικά μεγέθη για την περίοδο, η Ryanair δίνει τον τόνο για το σύνολο της αγοράς αερομεταφορών, ακολουθώντας το μονοπάτι των αμερικανικών κολοσσών Delta Air Lines και American Airlines, οι οποίες έχουν ήδη υποβαθμίσει τις εκτιμήσεις τους.
Οι χρηματιστηριακές πιέσεις είναι ήδη ορατές. Η μετοχή της ιρλανδικής αεροπορικής καταγράφει απώλειες της τάξης του 23% από την αρχή του έτους, υποαποδίδοντας σε σχέση με την πτώση 11% του παγκόσμιου κλαδικού δείκτη του Bloomberg και ακολουθώντας την πορεία της ανταγωνίστριας Wizz Air.
Στον αντίποδα, η μετοχή της EasyJet κινείται σε εντελώς διαφορετική τροχιά σημειώνοντας άνοδο 33%, τροφοδοτούμενη από την πρόσφατη συμφωνία εξαγοράς της από το επενδυτικό κεφάλαιο Apollo Global Management.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Business Monitor: Μπορούμε να αποταμιεύουμε σήμερα;
- Η ακριβή υπόσχεση της τεχνητής νοημοσύνης
- Τα deals που αλλάζουν τις ισορροπίες από το χωράφι μέχρι την εστίαση
