Stefan Schulte: Ο Πρόεδρος του ACI Europe προειδοποιεί για τους κινδύνους του EES 

Έκκληση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή απηύθυνε ο πρόεδρος του ACI Europe και διευθύνων σύμβουλος της Fraport, Stefan Schulte, προκειμένου να υιοθετηθεί μια πιο αποτελεσματική στρατηγική για τον κλάδο των αερομεταφορών που θα ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης, και ταυτόχρονα θα δίνει κίνητρα στους επιχειρηματίες του χώρου να επενδύουν, να καινοτομούν και να μπορούν να υιοθετήσουν βιώσιμες οικονομικά πρακτικές που θα τους φέρουν ένα βήμα πιο κοντά στον στόχο της απανθρακοποίησης.

Όντας ένας από τους βασικούς ομιλητές που έλαβαν μέρος στο 36ο Ετήσιο Συνέδριο και τη Γενική Συνέλευση του ACI Europe στην Πράγα, ο κ. Schulte τοποθετήθηκε δημόσια αναφορικά με τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος, ενώ μίλησε, μεταξύ άλλων για το Σύστημα Εισόδου/Εξόδου της Ζώνης Schengen (Entry Exit System – EES), τις τεχνολογικές επενδύσεις στις οποίες οφείλουν να προβούν τα αεροδρόμια, καθώς επίσης και στον παράγοντα βιωσιμότητα.

Κεντρικός πυρήνας της ομιλίας του ήταν το EES, καθώς όπως είπε χαρακτηριστικά ο τρόπος που εφαρμόζεται έχει οδηγήσει, τόσο τον ίδιο, όσο και άλλους CEOs που διοικούν αεροδρόμια εντός της Γηραιάς Ηπείρου, να χάσουν τον ύπνο τους.

 «Οι επιβάτες περιμένουν σε ουρές επί ώρες κατά τις περιόδους αιχμής και πραγματικά δεν γνωρίζω πώς θα μπορέσουμε να ανταποκριθούμε τις επόμενες εβδομάδες, όταν η κίνηση αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω. Ο Επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΕ, κ. Brunner, και οι υπουργοί Εσωτερικών πρέπει να σταματήσουν να προσποιούνται ότι η κατάσταση είναι διαχειρίσιμη και ότι το EES λειτουργεί κανονικά. Δεν λειτουργεί. Χρειαζόμαστε επειγόντως πλήρη ευελιξία για τις αρχές συνοριακού ελέγχου, ώστε να μπορούν να αναστέλλουν τη λειτουργία του EES όποτε αυτό είναι απαραίτητο για να αποτραπεί περαιτέρω χάος, καθώς και επανεξέταση των σχετικών διαδικασιών. Πρόκειται για ζήτημα σεβασμού και αξιοπρέπειας προς όσους επέλεξαν να ταξιδέψουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά και για τη διαφύλαξη της φήμης μας ως ενός φιλόξενου και αποτελεσματικού προορισμού» επεσήμανε ο επικεφαλής της Fraport.

Αναμενόμενος ήταν και ο σχολιασμός της νέας στρατηγικής που θα παρουσιάσει για την Αεροπορία μέσα στο 2026 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Κάνοντας έναν απολογισμό σε επίπεδο δεκαετίας, ο κ. Schutle είπε ότι η πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης επικεντρώθηκε σχεδόν αποκλειστικά στις αρνητικές εξωτερικές επιπτώσεις της αεροπορίας. 

«Η αεροπορική συνδεσιμότητα αποτελεί θεμέλιο της Ενιαίας Αγοράς, τροφοδοτεί τον τουρισμό και την Οικονομία της Εμπειρίας. Συνδέει περιφέρειες, προσελκύει επενδύσεις και στηρίζει εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Όλα αυτά σημαίνουν ότι η αεροπορία βρίσκεται στον πυρήνα της ατζέντας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανταγωνιστικότητα, τη στρατηγική αυτονομία, τη συνοχή και τη διεθνή της θέση».

Οι προτάσεις Schulte

Μεταξύ των προτάσεων που προτείνει ο κ. Schulte είναι η αναθεώρηση του ευρωπαϊκού Κανονισμού για τις χρονοθυρίδες, την οποία  χαρακτήρισε κρίσιμη, δεδομένου ότι η Ευρώπη διαθέτει τα μισά από τα πιο κορεσμένα αεροδρόμια παγκοσμίως. Όπως τόνισε, το θέμα δεν είναι τεχνικό αλλά στρατηγικό, ειδικά ενόψει της αυξανόμενης συγκέντρωσης των αεροπορικών εταιρειών, καθώς επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία και την ακεραιότητα της Ενιαίας Αγοράς Αερομεταφορών.

Στο μέτωπο των επενδύσεων, ανέφερε ότι οι ανάγκες των ευρωπαϊκών αεροδρομίων φτάνουν τα 360 δισ. ευρώ τις επόμενες δεκαετίες, ενώ τα δέκα μεγαλύτερα αεροδρόμια σχεδιάζουν έργα 36 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη πενταετία. Προειδοποίησε ότι μια αναθεώρηση της Οδηγίας για τις xρεώσεις των αεροδρομίων θα έθετε σε κίνδυνο τη νομική σταθερότητα και θα αποθάρρυνε τους επενδυτές, καθυστερώντας κρίσιμες υποδομές.

Ζήτησε επίσης τη διατήρηση της λειτουργικής και χρηματοδοτικής στήριξης στα μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια, ώστε να προστατευθεί η περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Τέλος, στο πεδίο της καινοτομίας, υποστήριξε τη συνέχιση της χρηματοδότησης του SESAR, την επιτάχυνση πιστοποιήσεων εξοπλισμού ασφάλειας και την άρση εμποδίων για τη χρήση βιομετρικών τεχνολογιών. 

«Ας είμαστε ειλικρινείς: με τις πολιτικές και τους κανονισμούς που ισχύουν σήμερα, η Ευρώπη χάνει και στα δύο μέτωπα. Δεν μειώνουμε τις εκπομπές της αεροπορίας με τον απαιτούμενο ρυθμό, ενώ παράλληλα υπονομεύουμε σταδιακά τη θέση μας σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική παγκόσμια αγορά. Ο χρόνος πιέζει και η επερχόμενη Στρατηγική για την Αεροπορία πρέπει να διασφαλίσει ότι θα αντιστρέψουμε αυτή την πορεία, συμπληρώνοντας τις κανονιστικές υποχρεώσεις με τα κίνητρα που απαιτούνται επειγόντως για την επιτάχυνση της απανθρακοποίησης».

Στο τιμόνι του ACI Europe για δεύτερη φορά

Σχολιάζοντας την επανεκλογή του στο τιμόνι του ACI Europe, ο Stefan Schulte δεν έκρυψε την ικανοποίησή του για την ανανέωση της εμπιστοσύνης προς το πρόσωπό του με δεύτερη θητεία, για έναν επιπλέον χρόνο. 

«Καθώς τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια αντιμετωπίζουν την ανάγκη να αποσυνδέσουν τη χρηματοοικονομική τους βιωσιμότητα και τις επενδυτικές τους δυνατότητες από την αύξηση του όγκου επιβατών, θα συνεχίσω να κάνω ό,τι μπορώ σε αυτή την κρίσιμη περίοδο για να εκπροσωπώ την κοινότητα των αεροδρομίων μας – από τα μεγάλα hubs έως τα μικρότερα, ζωτικής σημασίας περιφερειακά αεροδρόμια – υπερασπιζόμενος τα συμφέροντα όλων των μελών μας.”» κατέληξε.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Ποιο το μέλλον των media στην εποχή του ΑΙ και των fake news;
• Λ. Παπακωνσταντίνου (Attica Πολυκαταστήματα): «Έχω δεσμευτεί ότι θα δίνουμε το 60% των μετοχών σε μέρισμα»
• AWS: Τον Ιούλιο η έναρξη λειτουργίας του νέου Local Zone στην Αθήνα