Stellantis: Εξετάζει συνεργασίες με την Κίνα για παραγωγή στην Ευρώπη
Η Stellantis έχει εντοπίσει τέσσερα εργοστάσια στην Ευρώπη που ενδέχεται να πωληθούν ή να αξιοποιηθούν μέσω συνεργασιών, στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού της υπερβάλλουσας παραγωγικής δυναμικότητας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται το εργοστάσιο της Ρεν στη Γαλλία, σύμφωνα με πηγές με γνώση των συζητήσεων.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη ξεκινήσει επαφές με πιθανούς εταίρους ή αγοραστές. Εκπρόσωποι της Dongfeng Motor Corp. επισκέφθηκαν πρόσφατα εγκαταστάσεις της Stellantis στη Ρεν και στη Μαδρίτη, ενώ αντίστοιχες επαφές έγιναν και σε εργοστάσια σε Ιταλία και Γερμανία.
Οι επαφές αυτές εντάσσονται σε ευρύτερες συζητήσεις για ενδεχόμενη αναβίωση της συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών, η οποία θα μπορούσε να περιλαμβάνει κοινή παραγωγή οχημάτων τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Κίνα. Ωστόσο, δεν έχει ληφθεί ακόμη καμία οριστική απόφαση, ενώ οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και ενδέχεται να οδηγήσουν σε διαφορετικές συμφωνίες ή και να μην καταλήξουν.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στο τραπέζι βρίσκονται διάφορα σενάρια, από συνεκμετάλλευση εγκαταστάσεων με αντάλλαγμα πρόσβαση σε τεχνολογία έως και πλήρη πώληση μονάδων. Ενδιαφέρον φέρεται να υπάρχει και από άλλους κινεζικούς ομίλους.
Υπερβάλλουσα παραγωγή και πολιτικές ισορροπίες στο επίκεντρο των αποφάσεων
Η Stellantis έχει ενημερώσει τις κυβερνήσεις της Γαλλία και της Ιταλία ότι η πλεονάζουσα παραγωγική της ικανότητα στην Ευρώπη αντιστοιχεί σε τέσσερα εργοστάσια, μεταξύ των οποίων η Ρεν, το Κασίνο στην κεντρική Ιταλία και η Μαδρίτη. Συνολικά, ο όμιλος διαθέτει περίπου 20 μονάδες συναρμολόγησης οχημάτων στην περιοχή και αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο κατασκευαστή μετά τη Volkswagen.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει αποφασίσει τον επαναπροσδιορισμό του ρόλου του εργοστασίου στο Πουασί, κοντά στο Παρίσι, όπου η παραγωγή αυτοκινήτων θα σταματήσει μετά το 2028. Οι αλλαγές αναμένεται να οδηγήσουν σε περικοπές θέσεων εργασίας και να επηρεάσουν προμηθευτές όπως η Lear Corp., η Forvia και η OPMobility.
Οποιαδήποτε συμφωνία με κινεζικές εταιρείες αναμένεται να εξεταστεί προσεκτικά στη Γαλλία, ενόψει και των προεδρικών εκλογών του επόμενου έτους. Αντίθετα, η κυβέρνηση της Ιταλίας εμφανίζεται πιο θετική, με τον υπουργό Βιομηχανίας Adolfo Urso να δηλώνει ότι η χώρα είναι ανοικτή σε ξένες επενδύσεις.
Ο πρόεδρος της Stellantis, John Elkann, και ο διευθύνων σύμβουλος Antonio Filosa αναζητούν λύσεις για τη μείωση της υπερβάλλουσας παραγωγικής δυναμικότητας στην Ευρώπη, σε μια περίοδο όπου η ζήτηση παραμένει χαμηλότερη από τα προ πανδημίας επίπεδα. Το κλείσιμο εργοστασίων θεωρείται πολιτικά ευαίσθητο και οικονομικά δαπανηρό, γεγονός που καθιστά τις συνεργασίες πιο ελκυστική επιλογή.
Την ίδια ώρα, η παραγωγή στο εργοστάσιο του Κασίνο βρίσκεται εδώ και μήνες υπό πίεση, ενώ στη Ρεν η εταιρεία συνεχίζει να προσλαμβάνει προσωπικό για την παραγωγή του νέου μοντέλου Citroën C5 Aircross, δείχνοντας την πολυπλοκότητα των αποφάσεων που καλείται να λάβει ο όμιλος.
Η στρατηγική της Stellantis αναμένεται να παρουσιαστεί αναλυτικά τον επόμενο μήνα, στο πλαίσιο της ημέρας επενδυτών, όπου θα αποτυπωθούν τα επόμενα βήματα για την αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της στην Ευρώπη.
