Στο ΕΣΠΑ η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα με έργο 85,6 εκατ. ευρώ
- Εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2021-2027 η Β’ φάση της αναβάθμισης της γραμμής Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα.
- Η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 85,6 εκατ. ευρώ, με συγχρηματοδότηση 60,9 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Συνοχής.
- Το έργο περιλαμβάνει εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και συστημάτων ETCS σε μήκος 80,4 χιλιομέτρων.
Στο τομεακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» εντάχθηκε η Β’ φάση του έργου εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και του ευρωπαϊκού συστήματος ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS Level 1 στη σιδηροδρομική γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα.
Η σχετική απόφαση υπογράφηκε από τον Αναπληρωτή Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση, σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα, με δικαιούχο τη Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.
Η πράξη διαθέτει συνολική δημόσια δαπάνη ύψους 85,63 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 60,87 εκατ. ευρώ προέρχονται από συγχρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το έργο αφορά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και ETCS Level 1 στην υφιστάμενη μονή σιδηροδρομική γραμμή μήκους 80,4 χιλιομέτρων που συνδέει τον Παλαιοφάρσαλο με την Καλαμπάκα.
Παράλληλα, προβλέπεται η ολοκλήρωση της κατασκευής παρακαμπτηρίου γραμμής και νέας αποβάθρας στην περιοχή των Σοφάδων, καθώς και εργασίες μικρής κλίμακας για την ανακαίνιση και επισκευή υφιστάμενων κτηρίων σιδηροδρομικών σταθμών κατά μήκος της διαδρομής.
Η αναβάθμιση της γραμμής εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο εκσυγχρονισμού του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου και αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τα επίπεδα ασφάλειας, τη διαλειτουργικότητα με τα ευρωπαϊκά δίκτυα και τη συνολική επιχειρησιακή αποδοτικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, η γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα θα αποκτήσει σύγχρονες υποδομές που θα ενισχύσουν την αξιοπιστία των δρομολογίων και θα συμβάλουν στη μετάβαση σε ένα πιο βιώσιμο και τεχνολογικά αναβαθμισμένο μοντέλο μεταφορών.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Ακίνητα: Τι αλλάζει με το ΜΙΔΑ, τον ΕΝΦΙΑ και την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτηρίου
- Από το ράλι του AI, έως το ενεργειακό σοκ – Τα σενάρια της UBS για τις αγορές
- Κάρτες αντί για μετρητά: Η συνταγή της ΤτΕ για να κλείσει το «κενό ΦΠΑ»
- Ανάπτυξη χωρίς ευημερία; Γιατί οι Έλληνες δεν νιώθουν την οικονομική ανάκαμψη
