Ψηφιακές κλήσεις από κάμερες: Πάνω από 2.400 παραβάσεις σε δύο μήνες

• Πάνω από 2.400 ψηφιακές κλήσεις έχουν εκδοθεί από την έναρξη της πιλοτικής εφαρμογής.
• Κάμερες καταγράφουν ταχύτητα, παραβίαση κόκκινου, χρήση κινητού και παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες.
• Μόλις το 2,11% των συνολικών ψηφιακών κλήσεων ακυρώθηκε μετά από ενστάσεις.

Περισσότερες από 2.400 ψηφιακές κλήσεις έχουν ήδη βεβαιωθεί μέσα σε λίγους μήνες από την έναρξη λειτουργίας του νέου συστήματος ηλεκτρονικής καταγραφής τροχαίων παραβάσεων, το οποίο αξιοποιεί κάμερες και αυτοματοποιημένους ελέγχους για την καταγραφή επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών. Σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, οι ενστάσεις που έγιναν δεκτές αντιστοιχούν σε μόλις 2,11% των παραβάσεων που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα.

Από τα τέλη Μαρτίου το νέο Σύστημα Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας λειτουργεί πιλοτικά, σηματοδοτώντας τη σταδιακή μετάβαση από τις χειρόγραφες στις ψηφιακές κλήσεις. Το σύστημα καταγράφει, μεταξύ άλλων, παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες, υπερβάσεις ορίου ταχύτητας, παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη, μη χρήση ζώνης ασφαλείας και κράνους, καθώς και χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Τι προβλέπει το νέο σύστημα

Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.:

«Σε πιλοτική εφαρμογή βρίσκεται από τα τέλη Μαρτίου 2026 το Σύστημα Ψηφιακής Βεβαίωσης Παραβάσεων Οδικής Κυκλοφορίας, στο πλαίσιο εφαρμογής του Ν. 5256/2025 και της ευρύτερης προσπάθειας εκσυγχρονισμού των διαδικασιών οδικής ασφάλειας και ενίσχυσης της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας των ελεγκτικών μηχανισμών.

Η πιλοτική λειτουργία υλοποιείται σε συνεργασία των Υπουργείων Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τη σταδιακή μετάβαση από τη χειρόγραφη στην ψηφιακή βεβαίωση παραβάσεων οδικής κυκλοφορίας, ενισχύοντας τη διαφάνεια, την ταχύτητα επεξεργασίας και το επίπεδο οδικής ασφάλειας, ενώ παράλληλα συμβάλλει στην εξοικονόμηση πολύτιμων αστυνομικών πόρων.

Το σύστημα τροφοδοτείται πιλοτικά από δύο διακριτές πηγές καταγραφής παραβάσεων. Ειδικότερα:

• από τον Ο.ΣΥ. Α.Ε., μέσω καμερών που λειτουργούν σε λεωφορειολωρίδες, για την καταγραφή σχετικών παραβάσεων κυκλοφορίας και στάθμευσης και
• από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, μέσω πιλοτικού δικτύου «έξυπνων» καμερών, που υποστηρίζουν τη διαπίστωση παραβάσεων, όπως η μη χρήση προστατευτικού κράνους, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας, η υπέρβαση ορίου ταχύτητας, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

Το πρόγραμμα αξιοποιεί σύγχρονα τεχνολογικά μέσα με έμφαση στην υποστήριξη του έργου των Υπηρεσιών Τροχαίας και στη βελτίωση της καθημερινής επιχειρησιακής λειτουργίας.

Στόχος όλων των εμπλεκόμενων φορέων είναι η δημιουργία ενός αξιόπιστου, λειτουργικού και πλήρως τεκμηριωμένου συστήματος, το οποίο θα υποστηρίζει αποτελεσματικά το έργο των ελεγκτικών αρχών, διασφαλίζοντας παράλληλα τα δικαιώματα των πολιτών, τη διαφάνεια και την απόλυτη νομιμότητα των διαδικασιών βεβαίωσης παραβάσεων.

Παράλληλα, η αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων αποσκοπεί στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην ενίσχυση της πρόληψης επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών και στη συνολική αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας».

Τα πρώτα στοιχεία από την πιλοτική εφαρμογή

Έως σήμερα έχουν βεβαιωθεί και επιδοθεί 2.453 ψηφιακές κλήσεις, ενώ έχουν υποβληθεί 420 ενστάσεις, που αντιστοιχούν στο 17,12% του συνόλου. Από αυτές έγιναν δεκτές 52, ποσοστό 2,11% επί των συνολικών ψηφιακών κλήσεων.

Περιορισμένος αριθμός αφορούσε ζητήματα τεχνικής ή διαδικαστικής φύσεως, όπως αναντιστοιχία χρόνου (17 περιπτώσεις), δυσδιάκριτα χαρακτηριστικά (12 περιπτώσεις) ή οχήματα για τα οποία προβλέπονται ειδικές εξαιρέσεις ως προς τη χρήση ζώνης ασφαλείας (3 περιπτώσεις). Οι υπόλοιπες ενστάσεις έγιναν δεκτές έπειτα από εξέταση ουσιαστικών λόγων, όπως περιστατικά που σχετίζονταν με ζητήματα υγείας.

Παράλληλα, η συνεχής αξιολόγηση των δεδομένων που συλλέγονται συμβάλλει στη διαμόρφωση του τελικού επιχειρησιακού και τεχνικού μοντέλου λειτουργίας του συστήματος αυτοματοποιημένου ελέγχου, με στόχο τη διαρκή βελτίωση της λειτουργικότητας και της αποτελεσματικότητάς του.

Στο πλαίσιο αυτό, κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης, καταγράφονται και αξιολογούνται τεχνικά και λειτουργικά δεδομένα, ώστε να πραγματοποιούνται οι απαραίτητες προσαρμογές και βελτιστοποιήσεις πριν από την πλήρη ανάπτυξη του συστήματος.

Η ΕΛ.ΑΣ. επισημαίνει ότι η τεχνολογία λειτουργεί υποστηρικτικά προς το έργο των αστυνομικών υπηρεσιών και δεν υποκαθιστά την επιχειρησιακή κρίση και τον ανθρώπινο έλεγχο, οι οποίοι παραμένουν καθοριστικοί για τη διασφάλιση της νομιμότητας και της ορθής αξιολόγησης κάθε περιστατικού.

Η πιλοτική εφαρμογή αποτελεί σημαντικό βήμα για τη δημιουργία ενός πιο σύγχρονου και αποτελεσματικού πλαισίου διαχείρισης της οδικής κυκλοφορίας, με βασικό στόχο τη μείωση των παραβάσεων, την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Υπό την πίεση της Ουάσιγκτον η Ευρώπη αυξάνει τις αμυντικές δαπάνες
• Champions League: Η νίκη της Παρί εξελίχθηκε σε τραγωδία – Ένας 24χρονος νεκρός και 17χρονος σε κώμα
• Μητσοτάκης: Τέλος Ιουνίου τα 150 ευρώ για κάθε παιδί – Το μήνυμα για Πανελλαδικές, ακρίβεια και υδρογονάνθρακες