Μαρία Αγγελικούση: «Παίρνουμε το 35% των Ελλήνων δοκίμων» – Το στοίχημα του LNG και η επόμενη μέρα της ναυτιλίας

Η ελληνική ναυτιλία εξακολουθεί να επενδύει στους ανθρώπους της και να στηρίζει έμπρακτα τη νέα γενιά ναυτικών, σύμφωνα με τη διευθύνουσα σύμβουλο του Angelicoussis Group, Μαρία Αγγελικούση. Μιλώντας στο φόρουμ της Capital Link, η επικεφαλής του ομίλου υπογράμμισε ότι κάθε χρόνο περίπου 700 Έλληνες δόκιμοι εντάσσονται στα πλοία του ομίλου, ποσοστό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 35% του συνόλου των Ελλήνων δοκίμων.

«Για εμάς αυτό που έχει σημασία είναι οι άνθρωποι, οι άνθρωποι στη θάλασσα και οι άνθρωποι στην ξηρά», σημείωσε χαρακτηριστικά, επαναλαμβάνοντας τη διαχρονική στήριξη του ομίλου στην ελληνική σημαία και στο εγχώριο ναυτεργατικό δυναμικό.

Το LNG και οι αναταράξεις στη Μέση Ανατολή

Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε στις εξελίξεις που προκάλεσε η κρίση στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα στις επιπτώσεις από τη σύγκρουση με επίκεντρο το Ιράν και τα Στενά του Ορμούζ. Όπως ανέφερε, πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες διαταραχές που έχει γνωρίσει η παγκόσμια ενεργειακή αλυσίδα τις τελευταίες δεκαετίες.

Παρά την ένταση και τους φόβους για σοβαρές ελλείψεις στην αγορά, το διεθνές ενεργειακό σύστημα επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα. Οι τιμές ενέργειας και εμπορευμάτων αυξήθηκαν σημαντικά, χωρίς ωστόσο να κινηθούν στα ακραία επίπεδα που είχαν αρχικά προβλεφθεί.

Σύμφωνα με τη Μαρία Αγγελικούση, στην εξέλιξη αυτή συνέβαλαν η εποχική υποχώρηση της ζήτησης σε ορισμένες αγορές, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων, η αξιοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων αλλά και η αυξημένη κατανάλωση άνθρακα.

Αναφερόμενη στο Κατάρ, επισήμανε ότι εγκαταστάσεις LNG υπέστησαν ζημιές χωρίς να καταστραφούν ολοκληρωτικά, ωστόσο η πλήρης αποκατάσταση της παραγωγικής τους δυναμικότητας ενδέχεται να απαιτήσει αρκετά χρόνια.

Νέες ισορροπίες στις θαλάσσιες μεταφορές

Η επικεφαλής του Angelicoussis Group σημείωσε ότι οι αγοραστές LNG σε Ευρώπη και Ασία αναζητούν ήδη εναλλακτικές πηγές προμήθειας, με τις Ηνωμένες Πολιτείες να ενισχύουν σταθερά τον ρόλο τους ως βασικός εξαγωγέας φυσικού αερίου.

Την ίδια στιγμή, τα προβλήματα και το αυξημένο κόστος διέλευσης από τη Διώρυγα του Παναμά ωθούν ολοένα και περισσότερα πλοία να επιλέγουν τη διαδρομή μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Η αλλαγή αυτή αυξάνει τις αποστάσεις μεταφοράς και ενισχύει τη ζήτηση σε τονομίλια, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τη ναυλαγορά.

Η Μαρία Αγγελικούση εκτίμησε ότι οι ΗΠΑ θα διαδραματίσουν ακόμη σημαντικότερο ρόλο στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης και της Ασίας τα επόμενα χρόνια, καθώς οι εξαγωγές LNG συνεχίζουν να αυξάνονται.

Επενδύσεις με ορίζοντα δεκαετιών

Παρουσιάζοντας τη στρατηγική του ομίλου, υπογράμμισε ότι η ανάπτυξη συνεχίζεται με προσεκτικά βήματα στους τέσσερις βασικούς τομείς δραστηριότητας: ξηρό φορτίο, δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου, shuttle tankers και πλοία μεταφοράς LNG.

Όπως εξήγησε, οι νέες επενδύσεις δεν αφορούν μόνο την ανανέωση αλλά και τη στοχευμένη επέκταση του στόλου, με έμφαση σε πλοία προηγμένης τεχνολογίας, υψηλής ενεργειακής αποδοτικότητας και χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Η ίδια τόνισε ότι ο όμιλος επιλέγει να διατηρεί την ιδιοκτησία και τη διαχείριση των πλοίων σε όλο τον κύκλο ζωής τους, εξασφαλίζοντας υψηλά πρότυπα ασφάλειας, συντήρησης και αξιοπιστίας.

Για την αγορά των δεξαμενόπλοιων επισήμανε ότι, παρά την αύξηση των παραγγελιών, το βιβλίο παραγγελιών παραμένει ισορροπημένο, ιδιαίτερα αν ληφθεί υπόψη ότι μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου πλησιάζει ή ξεπερνά τα 15 χρόνια ηλικίας.

Παράλληλα, χαρακτήρισε τον λεγόμενο «σκοτεινό στόλο» σημαντικό περιβαλλοντικό και επιχειρησιακό κίνδυνο, υποστηρίζοντας ότι θα πρέπει σταδιακά να αποσυρθεί μέσω ασφαλών διαδικασιών ανακύκλωσης.

Ρεαλισμός στην πράσινη μετάβαση

Κλείνοντας, η Μαρία Αγγελικούση στάθηκε στην ανάγκη η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας να βασιστεί σε ρεαλιστικές παραδοχές και εφαρμόσιμες λύσεις.

Επανέλαβε τη στήριξή της στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), επισημαίνοντας ωστόσο ότι οι αποφάσεις για το μέλλον του κλάδου πρέπει να λαμβάνονται με ευρεία συναίνεση. Όπως ανέφερε, η επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων απαιτεί περισσότερο διάλογο, τεχνολογική ωρίμανση και κοινή προσέγγιση από όλα τα μέρη της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Γιατί ο χρυσός δεν κέρδισε από τον πόλεμο – Τι δείχνουν οι αγορές μετάλλων
• Το παράδοξο της ελληνικής οικονομίας: Οι ανισότητες μειώνονται, η ανασφάλεια επιμένει
• Business Monitor: AI, Finance και το μέλλον της καινοτομίας στο νέο επεισόδιο!
• Meta: Μισθοί έως 450.000 δολάρια και ισχυρά κίνητρα για ταλέντα στην τεχνητή νοημοσύνη
• Instagram: Η νέα λειτουργία που αποκαλύπτει ποιος βλέπει ξανά και ξανά τα stories σου