Nissan και Honda ενώνουν δυνάμεις για τα αυτοκίνητα του 2029 – Τι αλλάζει για τους οδηγούς

• Nissan και Honda θα αναπτύξουν και θα τυποποιήσουν από κοινού βασικές ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και λογισμικό για οχήματα νέας γενιάς που προγραμματίζεται να κυκλοφορήσουν από το οικονομικό έτος 2029.
• Η συμφωνία αφορά τα software-defined vehicles, στα οποία μεγάλο μέρος των λειτουργιών και των χαρακτηριστικών ελέγχεται και αναβαθμίζεται ψηφιακά, χωρίς να απαιτούνται πάντοτε αλλαγές στο hardware.
• Με την κοινή χρήση εξαρτημάτων και έρευνας, οι δύο εταιρείες επιδιώκουν χαμηλότερο κόστος, ταχύτερους κύκλους ανάπτυξης και οικονομίες κλίμακας, καθώς ανταγωνίζονται την Toyota και μεγάλους διεθνείς κατασκευαστές.

Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες Nissan και Honda υπέγραψαν συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και λογισμικού για οχήματα που προγραμματίζεται να κυκλοφορήσουν στην αγορά κατά το οικονομικό έτος 2029, όπως ανακοίνωσαν τη Δευτέρα οι δύο πλευρές.

Βάσει της συμφωνίας, η Nissan, με έδρα το λιμάνι της Γιοκοχάμα, και η Honda, με έδρα το Τόκιο, θα χρησιμοποιούν τυποποιημένα εξαρτήματα στις λεγόμενες «βασικές ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου» —core ECUs— καθώς και κοινό λογισμικό.

Οι μονάδες ECU λειτουργούν ουσιαστικά ως μικροί υπολογιστές που ελέγχουν επιμέρους συστήματα του οχήματος. Οι κεντρικές ή βασικές μονάδες συντονίζουν πολλαπλές λειτουργίες και αποτελούν κρίσιμο μέρος της νέας ψηφιακής αρχιτεκτονικής των αυτοκινήτων.

Η Nissan και η Honda ξεκίνησαν συνομιλίες το 2024 με στόχο να συνεργαστούν στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και τεχνολογιών ευφυΐας για το αυτοκίνητο.

Η Nissan κατασκευάζει, μεταξύ άλλων, το ηλεκτρικό Leaf και τα πολυτελή μοντέλα Infiniti, ενώ η γκάμα της Honda περιλαμβάνει το Accord, το μικρομεσαίο Civic και το πολυμορφικό Odyssey.

Τα αυτοκίνητα που λειτουργούν περισσότερο σαν υπολογιστές

Η συμφωνία της Δευτέρας δεν αναφέρθηκε συγκεκριμένα σε ηλεκτρικά οχήματα ή σε ονομασίες μοντέλων. Εστιάζει στα λεγόμενα software-defined vehicles, μια κατηγορία που μπορεί να περιλαμβάνει και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Πρόκειται για οχήματα στα οποία πολλές λειτουργίες και δυνατότητες ελέγχονται και αναβαθμίζονται μέσω λογισμικού, αντί να εξαρτώνται αποκλειστικά από τα μηχανικά χαρακτηριστικά του hardware.

Ο παγκόσμιος ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία εντείνεται διαρκώς, καθώς ο κλάδος στρέφεται σε τεχνολογίες όπως η αυτοματοποιημένη οδήγηση και οι μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Κάθε όχημα αρχίζει έτσι να μοιάζει περισσότερο με έναν υπολογιστή γεμάτο ηλεκτρονικά εξαρτήματα και λογισμικό, παρά με την παραδοσιακή εικόνα ενός αυτοκινήτου με ενεργοβόρο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η κοινή χρήση εξαρτημάτων και η συνεργασία στην έρευνα αναμένεται να συμβάλουν στη μείωση του κόστους και στην επιτάχυνση της ανάπτυξης. Όταν τα οχήματα περάσουν στην παραγωγή, οι εταιρείες θα μπορούν επίσης να επωφεληθούν από μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακας.

Η ευρωπαϊκή απάντηση στο κόστος του λογισμικού

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz και Stellantis συνεργάζονται επίσης στην ανάπτυξη λογισμικού, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν κοινή τεχνολογική βάση ή λειτουργικό σύστημα.

Ανάλογες συνεργασίες γίνονται ολοένα σημαντικότερες, καθώς η ανάπτυξη ιδιόκτητου λογισμικού και πολύπλοκων ηλεκτρονικών αρχιτεκτονικών απαιτεί τεράστιες επενδύσεις.

Απέναντι στην Toyota

Τόσο η Nissan όσο και η Honda βρίσκονται στη σκιά της Toyota Motor, της μεγαλύτερης ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η συνεργασία τους θα μπορούσε επομένως να ενισχύσει τη θέση τους απέναντι στον ισχυρότερο εγχώριο ανταγωνιστή τους.

Η Toyota είχε αναφερθεί κατά το παρελθόν ως πιθανός συμμετέχων στις συζητήσεις για το λογισμικό με τη Nissan και τη Honda, όμως δεν περιλαμβανόταν στην ανακοίνωση της Δευτέρας.

Η ίδια αναπτύσσει λογισμικό σε συνεργασία με άλλες εταιρείες, όπως η Subaru, η οποία ανήκει στον ευρύτερο όμιλο της Toyota, και η αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης Waymo.

Τα επόμενα βήματα της συνεργασίας

Στο πλαίσιο της στρατηγικής τους συνεργασίας, Nissan και Honda θα συνεχίσουν να εξετάζουν πρόσθετες ευκαιρίες κοινής δράσης σε σειρά τομέων, μεταξύ των οποίων οι μηδενικές εκπομπές και η μείωση των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων.

Οι δύο πλευρές υπογράμμισαν ότι η αξιοποίηση τεχνολογιών ευφυΐας και εξηλεκτρισμού αποτελεί κεντρικό άξονα της συνεργασίας τους.

«Αναγνωρίζοντας την ανάγκη ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας μέσω ταχύτερων κύκλων ανάπτυξης και αποδοτικότερων επενδύσεων, οι δύο εταιρείες πραγματοποίησαν εκτεταμένες μελέτες σχετικά με τις πιθανές μορφές συνεργασίας στον τομέα του λογισμικού», ανέφεραν στην κοινή τους ανακοίνωση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Οι φουτουριστικές χειρολαβές των EV εξελίχθηκαν σε κίνδυνο – Ανάκληση σχεδόν 3 εκατ. αυτοκινήτων στην Κίνα
• BlackBerry: Έχασε τη μάχη των smartphones – Τώρα ποντάρει σε αυτοκίνητα και ρομπότ
• BYD: Άνοδος κερδών για πρώτη φορά σε πέντε τρίμηνα – Οι εξαγωγές αντισταθμίζουν την πίεση στην Κίνα