Tesla: Γιατί ο Μασκ σχεδιάζει να τερματίσει την παραγωγή του Cybertruck στο Τέξας στα μέσα του 2027
Το Cybertruck σχεδιάστηκε για να διεκδικήσει αγοραστές από τα pick-up της Ford και της General Motors. Το Cybercab σχεδιάστηκε για να βρίσκει επιβάτες. Στο εργοστάσιο της Tesla στο Όστιν, το δεύτερο αποκτά πλέον προτεραιότητα. Ο Έλον Μασκ ανακοίνωσε την Παρασκευή, με ανάρτησή του στο X, ότι σχεδιάζει να σταματήσει σταδιακά την παραγωγή του Cybertruck στο Τέξας γύρω στα μέσα του 2027, ώστε να αυξηθεί η παραγωγή του αυτόνομου ταξί.
Το αν η απόφαση σημαίνει και το οριστικό τέλος του Cybertruck παραμένει ανοιχτό. Ο Μασκ δεν ανακοίνωσε μεταφορά της παραγωγής σε άλλο εργοστάσιο. Σύμφωνα με το Reuters, το Όστιν είναι η μόνη γνωστή μονάδα της Tesla που διαθέτει τον εξοπλισμό για να κατασκευάζει τα ειδικά εξαρτήματα του μοντέλου. Ο ίδιος χαρακτήρισε την εξέλιξη «τέλος μιας εποχής», προσθέτοντας ότι τα Cybertruck που έχουν ήδη παραδοθεί θα κυκλοφορούν για πολλά χρόνια.
Το pick-up που δυσκολεύτηκε να κερδίσει τη μαζική αγορά
Από το λανσάρισμά του το 2023, το Cybertruck δυσκολεύτηκε να προσελκύσει το ευρύ κοινό στο οποίο προσέβλεπε ο Μασκ. Η ιδιαίτερη σχεδίασή του δίχασε τους αγοραστές, ενώ οι ανακλήσεις, τα προβλήματα ποιότητας και οι διαδοχικές αλλαγές στην τιμή του επιβάρυναν την εμπορική του πορεία.
Το ακριβές μέγεθος των πωλήσεών του είναι δύσκολο να αποτιμηθεί, καθώς η Tesla δημοσιεύει συγκεντρωτικά στοιχεία για το Cybertruck μαζί με άλλα οχήματα. Στην κατηγορία «Λοιπά μοντέλα», οι παραδόσεις υποχώρησαν από 12.364 το δεύτερο τρίμηνο του 2026 σε 8.295 το τρίτο, πτώση περίπου 33%. Την ίδια περίοδο, οι συνολικές παραδόσεις της εταιρείας αυξήθηκαν από 480.126 σε 486.532 οχήματα, χάρη στα Model 3 και Model Y. Το πόσο συνέβαλε το ίδιο το Cybertruck στην πτώση της κατηγορίας του δεν προκύπτει από τα στοιχεία.
Το στοίχημα πίσω από το Cybercab
Το Cybercab, χωρίς τιμόνι και πεντάλ, προορίζεται κυρίως για τον στόλο αυτόνομων ταξί της Tesla. Η εταιρεία άρχισε να προσφέρει διαδρομές με το συγκεκριμένο όχημα στο Όστιν στις 3 Σεπτεμβρίου 2026. Όπως εξήγησε ο Μασκ στην παρουσίαση των τριμηνιαίων αποτελεσμάτων, η Tesla σχεδιάζει να διατηρεί στην ιδιοκτησία της τη μεγάλη πλειονότητα των Cybercab και να πουλά στους πελάτες τη διαδρομή.
Εκεί βρίσκεται και η οικονομική σημασία της απόφασης για το Τέξας. Με το Cybertruck, το ζητούμενο ήταν πόσοι οδηγοί θα αγόραζαν το όχημα. Με το Cybercab, μετρά πόσες πληρωμένες διαδρομές μπορεί να εκτελεί κάθε αυτοκίνητο και με τι κόστος ανά μίλι. Η διοίκηση έχει παραδεχθεί ότι το κόστος παραμένει πάνω από τον στόχο των 0,30 δολαρίων ανά μίλι. Η αύξηση της παραγωγής στο Όστιν θα δοκιμάσει την εκτίμησή της ότι ένας μεγαλύτερος στόλος μπορεί να φέρει αυτόν τον στόχο πιο κοντά.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- AI στην εργασία: Πότε οι πλατφόρμες οφείλουν εξηγήσεις και πότε αποφασίζει άνθρωπος
- Παγκόσμιο κραχ στις αγορές: Πώς ο φόβος για πάγωμα των data centers πυροδότησε το sell-off στα τσιπ
- Έλον Μασκ: Έχασε 33 δισ. δολάρια σε μία ημέρα – Παραμένει 490 δισ. πλουσιότερος από τον Τζεφ Μπέζος
- Charlotte Foucteau στο Drive Your Legacy: «Ηγεσία είναι να αφήνεις τους ανθρώπους γύρω σου πιο δυνατούς»
