Ισπανία: Τα ηχητικά πριν από τη σύγκρουση με 68 νεκρούς – Στο επίκεντρο το κέντρο ελέγχου

• Τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στην Ούρντα, στην επαρχία του Τολέδο.
• Τρία ηχητικά ντοκουμέντα φέρνουν στο επίκεντρο τις οδηγίες του κέντρου ελέγχου της Ατότσα και την προειδοποίηση ότι το ένα τρένο παρέμενε ακινητοποιημένο.
• Η κυβέρνηση επικρίνει τους χειρισμούς του κέντρου, ενώ το συνδικάτο CSIF ζητεί να εξεταστούν οι ευθύνες για τη λειτουργία και τη συντήρηση του δικτύου.
• Η ανεξάρτητη αρχή διερεύνησης δεν έχει καταλήξει σε συμπέρασμα για τα αίτια. Το εθνικό πένθος διαρκεί έως τις 31 Οκτωβρίου.

Μια εντολή να συνεχιστεί η πορεία και μια προειδοποίηση ότι η γραμμή παρέμενε κατειλημμένη βρίσκονται στο επίκεντρο των ερωτημάτων για τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία. Ενώ η χώρα πενθεί τουλάχιστον 68 νεκρούς, οι καταγεγραμμένες συνομιλίες των μηχανοδηγών με το κέντρο ελέγχου αναδεικνύουν τους χειρισμούς που προηγήθηκαν της σύγκρουσης.

Το δυστύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης 28 Οκτωβρίου, κοντά στην Ούρντα του Τολέδο, στη γραμμή Μαδρίτης–Ανδαλουσίας. Τρένο AVE της Renfe προσέκρουσε σε ακινητοποιημένο συρμό της Iryo, νότια της ισπανικής πρωτεύουσας.

Ωστόσο, η Ανεξάρτητη Διοικητική Αρχή για την Τεχνική Διερεύνηση Ατυχημάτων (AITAT) επισημαίνει ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για υποθέσεις σχετικά με τα αίτια, διατηρώντας ανοιχτή την έρευνα τόσο για τις τεχνικές αστοχίες όσο και για τις επιχειρησιακές αποφάσεις.

Τι αποκαλύπτουν οι συνομιλίες

Σύμφωνα με τα ηχητικά που δημοσιοποίησαν ισπανικά μέσα ενημέρωσης, μεταξύ των οποίων η El País και η Cadena SER, το κέντρο ελέγχου της Ατότσα έδωσε στον μηχανοδηγό του AVE εντολή να επανεκκινήσει και να συνεχίσει με κανονική πορεία.

Λίγα λεπτά πριν από τη σύγκρουση, από το τρένο της Iryo είχε διαβιβαστεί ενημέρωση ότι ο συρμός παρέμενε σταματημένος και δεν μπορούσε να ξεκινήσει. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, δεν ακολούθησε εντολή ακινητοποίησης του AVE.

Η κρίσιμη διάκριση αφορά την οδηγία για κανονική πορεία, αντί για κίνηση «εν όψει», με ανώτατη ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα, την οποία τα ισπανικά μέσα αναφέρουν ως προβλεπόμενη από το πρωτόκολλο. Η αξιολόγηση αυτών των επικοινωνιών αποτελεί βασικό σκέλος της διερεύνησης.

Η βλάβη που προηγήθηκε

Κατά την προκαταρκτική περιγραφή του ισπανικού υπουργείου Μεταφορών, περίπου στις 08:30 έξι τρένα ακινητοποιήθηκαν έπειτα από βλάβη στο σύστημα ελέγχου LZB, το οποίο επιτηρεί την ταχύτητα των συρμών. Τη διαχείριση της κυκλοφορίας ανέλαβε στη συνέχεια το κέντρο ελέγχου της Adif.

Ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, χαρακτήρισε ανεξήγητη την απόφαση να επιτραπεί στο AVE να συνεχίσει, ενώ το Iryo παρέμενε σταματημένο μπροστά του.

Οι κυβερνητικές εκτιμήσεις, πάντως, δεν αποτελούν τελικό πόρισμα. Η έρευνα καλείται να αποσαφηνίσει πώς η αρχική τεχνική βλάβη και οι χειρισμοί που ακολούθησαν οδήγησαν στη σύγκρουση.

Οι διασώστες στα συντρίμμια

Στο AVE επέβαιναν σχεδόν 400 άνθρωποι, ενώ το τρένο της Iryo μετέφερε άλλους 146. Σύμφωνα με τον απολογισμό που μεταδίδει η ΕΡΤ, οι τραυματίες ανέρχονται σε 117, από τους οποίους τουλάχιστον δέκα βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Στον τόπο του δυστυχήματος, μεγάλοι γερανοί επιχειρούν να ανασηκώσουν τα βαγόνια που έχουν υποστεί τις σοβαρότερες ζημιές. Πρόκειται για το δεύτερο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στη χώρα μέσα στη χρονιά.

Αντιπαράθεση για τις ευθύνες και την ασφάλεια

Η συζήτηση επεκτείνεται ήδη πέρα από τις αποφάσεις του κέντρου ελέγχου, στην κατάσταση των υποδομών και στις δικλίδες ασφαλείας του δικτύου.

Το συνδικάτο CSIF ζητεί την παραίτηση του υπουργού Μεταφορών, κατηγορώντας τον ότι επιχειρεί να μεταφέρει την ευθύνη σε έναν εργαζόμενο. Παράλληλα, επαναφέρει τα αιτήματά του για αυξημένες επενδύσεις στη συντήρηση και αναθεώρηση των πρωτοκόλλων ασφαλείας.

Ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δεσμεύτηκε ότι η διερεύνηση θα φτάσει μέχρι τέλους και ότι ενδεχόμενη αμέλεια θα αποκαλυφθεί. Ο επικεφαλής του Λαϊκού Κόμματος, Αλμπέρτο Νούνιες Φεϊχόο, ζήτησε απαντήσεις για την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών.

Το ακροδεξιό Vox προχώρησε σε ποινική μήνυση κατά υπευθύνων της Adif και του κέντρου ελέγχου της Ατότσα. Παράλληλα, το PSOE ανακοίνωσε την εκκένωση των κεντρικών γραφείων του, επικαλούμενο ακροδεξιές κινητοποιήσεις που οργανώνονταν μέσω κοινωνικών δικτύων.

Το τριήμερο εθνικό πένθος διαρκεί από τις 29 έως και τις 31 Οκτωβρίου, με τις σημαίες μεσίστιες στα δημόσια κτίρια και στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού. Ενόψει των εκλογών της 29ης Νοεμβρίου, το Podemos ανέστειλε τις προεκλογικές του εκδηλώσεις για τις ημέρες του πένθους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Χρέη, δάνεια και crypto: Ποιοι προστατεύονται και ποιοι μπαίνουν στο φορολογικό μικροσκόπιο
• Όταν τελειώνει το πάρτυ των μεγάλων
• Οι 10 μήνες που θα αλλάξουν για πάντα το Ελληνικό
• Ποιος θα «φάει» το κομμάτι της Pizza Fan – Η μάχη των μνηστήρων