MSC: Παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ – Νέα εμπορική διαδρομή μέσω Σαουδικής Αραβίας
- Η MSC εγκαινιάζει μια νέα υπηρεσία που θα μεταφέρει εμπορευματοκιβώτια από την Ευρώπη (με αφετηρία την Αμβέρσα) στα λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, απ’ όπου θα μεταφέρονται οδικώς στις ακτές του Περσικού Κόλπου.
- Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση στον συνεχιζόμενο αποκλεισμό του Στενού του Ορμούζ, εξαιτίας των συγκρούσεων που ξεκίνησαν στις 28 Φεβρουαρίου, αναγκάζοντας τις ναυτιλιακές να αναζητήσουν ακριβότερες και πιο χρονοβόρες χερσαίες εναλλακτικές.
- Από τις ανατολικές ακτές της Σαουδικής Αραβίας, μικρότερα πλοία τροφοδοσίας θα αναλαμβάνουν τη διανομή των εμπορευμάτων σε σημαντικά βιομηχανικά κέντρα της περιοχής, όπως το Ντουμπάι, το Άμπου Ντάμπι, το Μπαχρέιν και το Κουβέιτ.
Η παρατεταμένη κρίση στη Μέση Ανατολή και ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ αναδιαμορφώνουν ριζικά τον χάρτη των παγκόσμιων εμπορευματικών μεταφορών. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, η MSC Mediterranean Shipping Co. SA ανακοίνωσε την έναρξη μιας νέας, συνδυασμένης υπηρεσίας μεταφορών, με το πρώτο δρομολόγιο να έχει προγραμματιστεί για τις 10 Μαΐου με αφετηρία το λιμάνι της Αμβέρσας. Τα πλοία θα διέρχονται από τη Διώρυγα του Σουέζ προς την Ερυθρά Θάλασσα και θα ξεφορτώνουν στα λιμάνια της Τζέντα και του Βασιλιά Αμπντουλάχ, στις δυτικές ακτές της Σαουδικής Αραβίας.
Από εκεί, τα εμπορευματοκιβώτια θα φορτώνονται σε φορτηγά για να διασχίσουν οδικώς την αραβική χερσόνησο. Το ταξίδι των περίπου 1.300 χιλιομέτρων από την Τζέντα μέχρι το Νταμάμ, στις ανατολικές ακτές, μέσω της πρωτεύουσας Ριάντ, παρακάμπτει πλήρως τα επικίνδυνα Στενά του Ορμούζ. Η MSC αναφέρει ότι αυτή η λύση έρχεται να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση εν μέσω του «προκλητικού σεναρίου στη Μέση Ανατολή».
Διανομή στον Περσικό Κόλπο
Μόλις τα εμπορεύματα φτάσουν στο Νταμάμ, η σκυτάλη περνάει ξανά στη θάλασσα. Μικρότερα πλοία τροφοδοσίας θα παραλαμβάνουν τα εμπορευματοκιβώτια για να τα διανείμουν σε κομβικά λιμάνια του Περσικού Κόλπου, όπως το Τζεμπέλ Αλί στο Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι. Οι περιοχές αυτές φιλοξενούν τεράστιες βιομηχανικές ζώνες με εκατοντάδες πολυεθνικές εταιρείες, οι οποίες μέχρι πρότινος εξαρτώνταν απόλυτα από την ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ. Η MSC σχεδιάζει επίσης να εξυπηρετήσει μέσω αυτού του δικτύου το Μπαχρέιν, το Κουβέιτ και το Ιράκ.
Η νέα πραγματικότητα των μεταφορών
Η κυκλοφορία μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει περιοριστεί δραματικά από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτέθηκαν στο Ιράν, και δεν διαφαίνονται σημάδια άμεσης αποκλιμάκωσης. Αυτό το παρατεταμένο κλείσιμο αναγκάζει τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου να χαράξουν χερσαίες εναλλακτικές διαδρομές. Αυτές οι νέες αλυσίδες εφοδιασμού συνεπάγονται μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης, αυξημένα κόστη και υψηλότερες εκπομπές άνθρακα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η MSC δεν είναι η μόνη εταιρεία που στρέφεται σε αυτές τις λύσεις. Η γερμανική Hapag-Lloyd AG ανακοίνωσε τον Μάρτιο τη δημιουργία χερσαίων διαδρομών μεταφοράς μέσω Σαουδικής Αραβίας και Ομάν, ενώ και η δανέζικη A.P. Moller-Maersk έχει παρουσιάσει πολυτροπικές λύσεις τύτου «χερσαίας γέφυρας» (landbridge) για τη μεταφορά φορτίων στην περιοχή. Παράλληλα, λιμάνια λίγο έξω από το Στενό, στο Ομάν και στις ανατολικές ακτές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, καταγράφουν κατακόρυφη αύξηση στα εκτρεπόμενα εμπορευματοκιβώτια, απαιτώντας αυξημένη χωρητικότητα φορτηγών οχημάτων.
πηγή φωτό: Wikimedia Commons
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
Πηγή: bloomberg.com
