Γιατί η Toyota φέρνει made-in-America αυτοκίνητα στην Ιαπωνία – Το γεωπολιτικό στοίχημα πίσω από την απόφαση
- Η Toyota θα πουλά στην Ιαπωνία μοντέλα που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, σε μια ασυνήθιστη κίνηση για την εγχώρια αγορά.
- Η στρατηγική στοχεύει στη βελτίωση των εμπορικών σχέσεων με τις ΗΠΑ και στη χαλάρωση των δασμών της κυβέρνησης Τραμπ.
- Αναλυτές εκτιμούν ότι η εμπορική απήχηση θα είναι περιορισμένη λόγω μεγέθους και αριστεροτίμονης οδήγησης.
Μια κίνηση με έντονο γεωπολιτικό και εμπορικό αποτύπωμα ετοιμάζεται να κάνει η Toyota Motor, η οποία ανακοίνωσε ότι από το 2026 θα διαθέσει στην ιαπωνική αγορά τρία μοντέλα αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πρόκειται για τα Camry (σεντάν), Highlander (SUV) και Tundra (pickup), τα οποία παράγονται αντίστοιχα στο Κεντάκι, την Ιντιάνα και το Τέξας.
Η απόφαση του μεγαλύτερου Ιάπωνα κατασκευαστή αυτοκινήτων ερμηνεύεται ως μια συνειδητή προσπάθεια ενίσχυσης των εμπορικών σχέσεων Ιαπωνίας–ΗΠΑ, αλλά και ως κίνηση καλής θέλησης προς τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει επιβάλει υψηλούς δασμούς στα ιαπωνικά αυτοκίνητα και τα εξαρτήματα που εισάγονται στην αμερικανική αγορά.
«Η Toyota θα μπορεί να ανταποκριθεί στις ποικίλες ανάγκες ενός ευρέος φάσματος πελατών, συμβάλλοντας παράλληλα στη βελτίωση των εμπορικών σχέσεων Ιαπωνίας–ΗΠΑ», ανέφερε χαρακτηριστικά η εταιρεία στην ανακοίνωσή της.
Το πολιτικό παρασκήνιο της απόφασης
Η στρατηγική της Toyota αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα αν ληφθεί υπόψη το πολιτικό κλίμα. Τον Νοέμβριο, ο πρόεδρος της εταιρείας Ακίο Τογιόντα εμφανίστηκε δημόσια φορώντας καπέλο MAGA και μπλουζάκι με τα πρόσωπα του Ντόναλντ Τραμπ και του αντιπροέδρου Τζ. Ντι. Βανς, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης του NASCAR στην Ιαπωνία — μια συμβολική κίνηση με σαφή αποδέκτη.
Ήδη από τον Μάιο, ο Τογιόντα είχε προτείνει στον τότε πρωθυπουργό Σιγκερού Ισίμπα να επιτραπεί σε αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να πωλούν οχήματα στην Ιαπωνία μέσω του εγχώριου δικτύου της Toyota. Το ζήτημα εντάχθηκε τελικά στις διαπραγματεύσεις για τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιαπωνίας, με την Ουάσιγκτον να ζητά από το Τόκιο να «ανοίξει την αγορά» του στα αμερικανικά αυτοκίνητα.
Περιορισμένη εμπορική απήχηση
Παρά τη στρατηγική σημασία της απόφασης, αναλυτές εμφανίζονται επιφυλακτικοί ως προς την εμπορική της επιτυχία. Σύμφωνα με τον Τατσούο Γιοσιντά, ανώτερο αναλυτή του Bloomberg Intelligence, η ζήτηση για τέτοια οχήματα στην Ιαπωνία θα παραμείνει «εξαιρετικά περιορισμένη».
«Και τα τρία μοντέλα είναι μεγάλα για τα ιαπωνικά δεδομένα, ενώ η αριστεροτίμονη οδήγηση αποτελεί σημαντικό ψυχολογικό και πρακτικό εμπόδιο για τους καταναλωτές», σημειώνει. Ακόμη και αν η Toyota προχωρούσε στην παραγωγή δεξιοτίμονων εκδόσεων στις ΗΠΑ, οι περιορισμοί χώρου σε δρόμους και στάθμευση θα συνέχιζαν να λειτουργούν ανασταλτικά.
Ρυθμιστικές αλλαγές στον ορίζοντα
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση Τραμπ έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο να επιτρέψει την παραγωγή και πώληση των μικρών ασιατικών αυτοκινήτων τύπου Kei στις ΗΠΑ, παρά τις ανησυχίες για ζητήματα ασφάλειας. Στην Ιαπωνία, στέλεχος της Toyota αποκάλυψε τον Οκτώβριο ότι η εταιρεία συνεργάζεται με την κυβέρνηση για πιθανή χαλάρωση των κανονισμών ασφαλείας, ώστε να διευκολυνθούν οι εισαγωγές αμερικανικών οχημάτων — σχέδια που, σύμφωνα με το κρατικό δίκτυο NHK, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
Σε κάθε περίπτωση, η κίνηση της Toyota δείχνει πως η αυτοκινητοβιομηχανία δεν λειτουργεί πλέον μόνο με όρους αγοράς, αλλά και ως εργαλείο εμπορικής διπλωματίας, σε μια εποχή όπου οι δασμοί, η πολιτική και η γεωοικονομία καθορίζουν τις στρατηγικές αποφάσεις των πολυεθνικών.
