Zap Taxi Club: Πώς θα στρέψει τους ιδιοκτήτες ταξί στην ηλεκτροκίνηση και το leasing
Μια νέα εποχή εγκαινιάζει για τον κλάδο των μεταφορών στην Ελλάδα η SirecEnergy μέσω της πλατφόρμας ZAP, δίνοντας τη δυνατότητα σε επαγγελματίες οδηγούς ταξί να μεταβούν στην ηλεκτροκίνηση με οικονομικό και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Από κοινού με την Εθνική Leasing και τη Freenow δημιούργησαν το ZAP Taxi Club, προσφέροντας στους ιδιοκτήτες ταξί τη δυνατότητα απόκτησης ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος με leasing.
Το Zap Taxi Club αναπτύσσει ένα προηγμένο δίκτυο ταχυφορτιστών εντός της Αττικής, με 60 φορτιστές σε 10 κεντρικά σημεία, το οποίο προορίζεται για αποκλειστική χρήση από νέα ηλεκτρικά ταξί. Σήμερα λειτουργούν 4 σταθμοί και 30 σημεία ταχυφόρτισης στο Αεροδρόμιο Αθηνών, το ΟΑΚΑ, την Πύλη Ε11 του ΟΛΠ και τα Village στον Ρέντη.
«Ένας ταξιτζής που θέλει να βγάλει σε καθημερινή βάση τα δρομολόγια του πρέπει να είναι σίγουρος ότι θα φορτίσει, γι’ αυτό και λέμε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το δίκτυο και η έλλειψη υποδομών. Σήμερα το diesel είναι στα 2 ευρώ και πραγματικά όποιος μπαίνει στην ηλεκτροκίνηση καταλαβαίνει αμέσως τα οφέλη. Πρέπει να εκπαιδεύσουμε την αγορά ώστε να έρθουν μιμητές, άλλες ανταγωνίστριες εταιρείες. Όσο είμαστε λίγοι ο κόσμος φοβάται» ανέφερε ο Λεωνίδας Βέργος, Investment Director – Partner στην SirecEnergy, υπογραμμίζοντας πως σήμερα στην Αττική υπάρχουν 1.000 σημεία ηλεκτρικής φόρτισης, εκ των οποίων τα 150 ταχείας φόρτισης.
Οι σταθμοί φόρτισης είναι εξοπλισμένοι με προηγμένους ταχυφορτιστές με ενσωματωμένη μπαταρία, γεγονός που διασφαλίζει υψηλή αξιοπιστία και επιχειρησιακή συνέχεια.
Ενδεικτικά, ένα ηλεκτρικό ταξί για να καλύψει την ημερήσια ενεργειακή του ανάγκη, ικανή να καλύψει διαδρομές 250 έως 300 χιλιομέτρων, χρειάζεται μόλις 25 λεπτά φόρτισης.
«Αυτή τη στιγμή 3 ταξί που κυκλοφορούν στο δρόμο είναι στο ZAP Taxi Club, ενώ έχουμε 200 αιτήσεις υπό εξέταση. Σύντομα θα βγει επιδότηση για 20.000 ευρώ το αυτοκίνητο για τα πράσινα ταξί, κάτι που ανακοινώθηκε στη Βουλή από τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κων/νο Κυρανάκη και που πιστεύουμε θα είναι ένα καλό κίνητρο για να ανοίξει περισσότερο η αγορά».
Παρότι το εγχείρημα βρίσκεται στα σπάργανα, υπάρχει πλάνο επέκτασης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενώ έχουν δεχτεί κρούσεις για εφαρμογή του συγκεκριμένου μοντέλου από την Πολωνία και τη Γερμανία. Ερωτηθείς αναφορικά με τον διαγωνισμό που ετοιμάζει ο ΟΣΥ για τις πιάτσες ταξί, ο κ. Βέργος απάντησε πως είναι κάτι που το εξετάζουν.
Πώς λειτουργεί στην πράξη
H Εθνική Leasing προσφέρει 4ετές ή 5ετές leasing σε ιδιοκτήτες ταξί, με πλήρη κάλυψη συντήρησης οχήματος, ασφάλιση και την ενέργεια που χρειάζεται για 250Km/ημέρα. Το κόστος ξεκινά από 1.400 ευρώ συν ΦΠΑ και φτάνει έως και τα 1.750 ευρώ συν ΦΠΑ το μήνα, αναλόγως τον τύπο του οχήματος. Μάλιστα ιδιαίτερα επικερδή φαίνεται να είναι τα πολυθέσια βανάκια για τα οποία καταγράφεται έντονη ζήτηση.
Αντιστοίχως, η Freenow εντάσσει στην πλατφόρμα της όλα τα μέλη του ZAP Taxi Club, προωθώντας τον συγκεκριμένο στόλο και διευκολύνοντας την πρόσβαση του επιβατικού κοινού της Αθήνας στα ηλεκτρικά ταξί.
«Η εταιρεία έχει ήδη επενδύσει 5,5 εκατ. ευρώ και το πλάνο είναι να φτάσουμε τα 10 εκατ. ευρώ. Στο fund που μας χρηματοδοτεί συμμετέχει και η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα. Μέσα στη χρονιά θέλουμε να έχουμε εντάξει στο δίκτυο 8 με 10 ταξί. Όσο για την απόσβεση της επένδυσης θεωρούμε ότι θα γίνει όταν συμπληρώσουμε τα 300 ταξί».
Τα περιθώρια διείσδυσης είναι τεράστια αν αναλογιστεί κανείς ότι, μόνο στην Αθήνα υπάρχουν 14.000 νόμιμες άδειες ταξί από τα οποία μόλις τα 140 είναι ηλεκτρικά! Επίσης οι πολυεθνικές επιχειρήσεις και οι τουριστικοί οργανισμοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν πράσινα μέσα μετακίνησης, ενώ η τιμή του diesel, η οποία έχει αυξηθεί τον τελευταίο καιρό κατά 35% είναι ένας ακόμη παράγοντας που ενισχύει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση.
(Πηγή φώτο: zaptaxiclub.gr)
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ:
- BSH: Γιατί τα στεγνωτήρια ανεβαίνουν στην Ελλάδα – Τι αλλάζει στην καταναλωτική συμπεριφορά του Έλληνα
- Γ. Λουμάκης (Uni Systems): «Η αγορά επιστρέφει στις εργοστασιακές της ρυθμίσεις»
- Νίκος Μάντζαρης (Green Tank): «Η περιβαλλοντική κρίση δεν είναι ακόμη μη αναστρέψιμη, αλλά το χρονικό παράθυρο στενεύει»
- Sarantis: Έρχονται ανατιμήσεις στα καλλυντικά λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή
