Η Βρετανία κάνει αθόρυβα βήματα επιστροφής προς την Ευρώπη – Το Brexit που αρχίζει να «ξηλώνεται»
Δέκα χρόνια μετά το δημοψήφισμα του Brexit, η Βρετανία φαίνεται να επανεξετάζει σιωπηλά τη σχέση της με την Ευρώπη.
Σύμφωνα με την ανάλυση του Economist, το πολιτικό και οικονομικό περιβάλλον του 2026 έχει αλλάξει δραματικά σε σχέση με το 2016, οδηγώντας το Λονδίνο σε μια πιο πραγματιστική στάση απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η επιστροφή του πολέμου στην Ευρώπη, η αβεβαιότητα γύρω από το ΝΑΤΟ και η επιβράδυνση της βρετανικής οικονομίας έχουν επαναφέρει τη συζήτηση γύρω από το κόστος του Brexit ακόμη και μέσα στους κόλπους των Εργατικών.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, στελέχη όπως ο Άντι Μπέρναμ και ο Ουές Στρίτινγκ εμφανίζονται περισσότερο ανοιχτά σε μια σταδιακή αντιστροφή της πορείας του Brexit, ενώ ακόμη και ο Κιρ Στάρμερ δηλώνει ότι η χώρα πρέπει να βρίσκεται «ξανά στην καρδιά της Ευρώπης».
Η οικονομική ζημιά του Brexit αλλάζει το κλίμα
Το Economist σημειώνει ότι πλέον έχει παγιωθεί η άποψη πως το Brexit κόστισε σημαντικά στη βρετανική οικονομία.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απώλεια ΑΕΠ της τάξης του 4% ή και περισσότερο, ενώ οι επιχειρήσεις συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν αυξημένη γραφειοκρατία, εμπορικά εμπόδια με την Ε.Ε, υψηλότερο διοικητικό κόστος, καθυστερήσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Την ίδια στιγμή, οι δημοσκοπήσεις δείχνουν σαφή μεταστροφή της κοινής γνώμης.
Σύμφωνα με έρευνα της YouGov:
- Το 58% των Βρετανών θεωρεί πλέον ότι το Brexit ήταν λάθος
- Μόλις το 29% συνεχίζει να το θεωρεί σωστή επιλογή
- Νέο δημοψήφισμα θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και σε νίκη της επανένταξης με ποσοστά 62%-38%
Παρά τη μεταστροφή αυτή, η κυβέρνηση των Εργατικών αποφεύγει να ανοίξει επίσημα θέμα επιστροφής στην Ε.Ε., επιλέγοντας αντ’ αυτού μια πολιτική σταδιακής επανασύνδεσης.
Το «reset» Λονδίνου – Βρυξελλών
Η νέα στρατηγική επαναπροσέγγισης περιλαμβάνει ήδη συμφωνίες και συνεργασίες σε αρκετούς τομείς.
Μεταξύ αυτών:
- Τρόφιμα και αγροτική παραγωγή
- Ανταλλαγές νέων και Erasmus
- Ενέργεια και ηλεκτρική διασύνδεση
- Ρυθμίσεις για εκπομπές άνθρακα
- Βιομηχανική συνεργασία
Σύμφωνα με το Economist, η Βρετανία αρχίζει σταδιακά να υιοθετεί ξανά ευρωπαϊκούς κανονισμούς μέσω της λεγόμενης «δυναμικής ευθυγράμμισης», επιδιώκοντας να μειώσει τα εμπόδια στο εμπόριο με την Ε.Ε.
Ο αρμόδιος υπουργός διαπραγματεύσεων με την Ε.Ε., Nick Thomas-Symonds, μιλά για «μόνιμη αλλαγή» στις σχέσεις Βρετανίας και Ευρώπης, δίνοντας έμφαση όχι μόνο στην άμυνα αλλά και στην οικονομία συνολικά.
Οι «κόκκινες γραμμές» που μπλοκάρουν την πλήρη επιστροφή
Παρά τη σαφή επαναπροσέγγιση, το μεγάλο πολιτικό εμπόδιο παραμένει.
Η κυβέρνηση Στάρμερ εξακολουθεί να επιμένει σε τρεις βασικές «κόκκινες γραμμές»:
- Όχι επιστροφή στην ενιαία αγορά
- Όχι τελωνειακή ένωση
- Όχι ελεύθερη μετακίνηση πολιτών
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ξεκαθαρίζει από την πλευρά της ότι δεν πρόκειται να προσφέρει πλήρη πρόσβαση στην ενιαία αγορά χωρίς αντίστοιχες υποχρεώσεις και οικονομική συμμετοχή.
Το μοντέλο που — σύμφωνα με τον Economist — μοιάζει περισσότερο στις σημερινές βρετανικές φιλοδοξίες είναι αυτό της Ελβετίας: πρόσβαση στην αγορά αγαθών αλλά όχι πλήρης ένταξη στις ευρωπαϊκές δομές. Ωστόσο, το μοντέλο αυτό προϋποθέτει αποδοχή της ελεύθερης μετακίνησης πολιτών — ίσως το μεγαλύτερο πολιτικό ταμπού της μετα-Brexit εποχής.
Παρά τα πολιτικά εμπόδια, η βρετανική κοινωνία εμφανίζεται πλέον πολύ πιο θετική απέναντι στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με έρευνα της φιλοευρωπαϊκής οργάνωσης Best for Britain, το 63% των Βρετανών στηρίζει πλέον την αρχή της ελεύθερης μετακίνησης εντός Ευρώπης.
Το βασικό συμπέρασμα της ανάλυσης είναι ότι η Βρετανία πλησιάζει ήδη ξανά την Ευρώπη — ακόμη κι αν αποφεύγει να το παραδεχθεί δημόσια. Και όπως σημειώνει ο Economist, η πραγματική πολιτική μάχη γύρω από την ευρωπαϊκή ταυτότητα της χώρας ίσως μόλις ξεκινά ξανά.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Jefferies: Οι ελληνικές τράπεζες παραμένουν ισχυρές και με περιθώρια ανόδου
- Ποιο είναι το κρυφό κόστος της ανάπτυξης της οικονομίας
- Στάσσης (ΔΕΗ): Επιτάχυνση του μετασχηματισμού με τα έσοδα της ΑΜΚ
- Business Monitor: Το νέο πρόσωπο ηγεσίας και επιχειρηματικότητας στην Ελλάδα
