Τέλος εποχής στο Ντουμπάι: Κλείνει το διάσημο αεροδρόμιο μετά από 75 χρόνια λειτουργίας
- Το Dubai International Airport (DXB) αναμένεται να σταματήσει σταδιακά τη λειτουργία του έως τα μέσα της δεκαετίας του 2030, με τις δραστηριότητές του να μεταφέρονται στο Al Maktoum International Airport.
- Το νέο αεροδρόμιο θα μπορεί στην τελική του μορφή να εξυπηρετεί περισσότερους από 260 εκατ. επιβάτες ετησίως, διαθέτοντας πέντε παράλληλους διαδρόμους και πάνω από 400 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών.
- Το DXB κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ 95,2 εκατ. επιβατών το 2025, διατηρώντας τον τίτλο του μεγαλύτερου αεροδρομίου στον κόσμο για διεθνείς πτήσεις.
Έπειτα από περισσότερες από έξι δεκαετίες λειτουργίας, το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι (DXB) οδεύει προς το τέλος της λειτουργίας του, καθώς το εμιράτο προετοιμάζει τη μεταφορά των αεροπορικών δραστηριοτήτων του στο πολύ μεγαλύτερο Al Maktoum International Airport (DWC).
Η μετάβαση αναμένεται να αρχίσει στις αρχές της δεκαετίας του 2030, όταν τεθούν σε λειτουργία οι πρώτες μεγάλες νέες εγκαταστάσεις του Al Maktoum. Στόχος είναι το DWC να καταστεί ο βασικός αεροπορικός κόμβος του Ντουμπάι, με τη μεταφορά του μεγαλύτερου μέρους των δραστηριοτήτων του DXB να τοποθετείται χρονικά γύρω στο 2032.
Παρότι δημοσιεύματα τοποθετούν το οριστικό κλείσιμο του DXB στο 2035, οι επίσημες ανακοινώσεις περιγράφουν μια σταδιακή μετάβαση κατά την επόμενη δεκαετία και όχι μία δεσμευτική ημερομηνία παύσης λειτουργίας.
Στο νέο αεροδρόμιο αναμένεται να μεταφερθούν οι πτήσεις και οι υπηρεσίες που εξυπηρετούνται σήμερα από το DXB, συμπεριλαμβανομένων των δραστηριοτήτων της Emirates και της flydubai.
Επένδυση 35 δισ. δολαρίων
Η ανάπτυξη του Al Maktoum αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα έργα αεροπορικών υποδομών παγκοσμίως.
Το σχέδιο για τον νέο επιβατικό τερματικό σταθμό εγκρίθηκε με προϋπολογισμό 128 δισ. ντιρχάμ, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 35 δισ. δολάρια ή σχεδόν 28 δισ. λίρες.
Η πρώτη μεγάλη φάση ανάπτυξης αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές της δεκαετίας του 2030, με δυνατότητα εξυπηρέτησης έως και 150 εκατ. επιβατών ετησίως.
Με την ολοκλήρωση όλων των φάσεων, η ετήσια δυναμικότητα προβλέπεται να ξεπεράσει τα 260 εκατ. επιβάτες, καθιστώντας το Al Maktoum τον μεγαλύτερο αεροπορικό κόμβο στον κόσμο.
Πέντε διάδρομοι και περισσότερες από 400 θέσεις αεροσκαφών
Το νέο αεροδρόμιο θα είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερο από το Dubai International.
Ο σχεδιασμός του προβλέπει:
- πέντε παράλληλους διαδρόμους προσγείωσης και απογείωσης, οι οποίοι θα μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα,
- δύο μεγάλους επιβατικούς τερματικούς σταθμούς,
- επτά συγκροτήματα πυλών,
- περισσότερες από 430 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών,
- αυτοματοποιημένο σύστημα μετακίνησης επιβατών,
- συνδέσεις με οδικά και σιδηροδρομικά δίκτυα.
Στην τελική του μορφή, θα μπορεί επίσης να διαχειρίζεται έως και 12 εκατ. τόνους αεροπορικού φορτίου τον χρόνο.
Η ιστορία του Dubai International
Το Dubai International Airport άρχισε να λειτουργεί στις 30 Σεπτεμβρίου 1960, με έναν μικρό τερματικό σταθμό και έναν διάδρομο μήκους περίπου 1.800 μέτρων.
Στις δεκαετίες που ακολούθησαν εξελίχθηκε σε έναν από τους σημαντικότερους αεροπορικούς κόμβους παγκοσμίως, λειτουργώντας ως βασική πύλη μεταξύ Ευρώπης, Ασίας, Αφρικής και Μέσης Ανατολής.
Το 2025 υποδέχθηκε 95,2 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 3,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και ο υψηλότερος στην ιστορία του. Παράλληλα, σημείωσε τη μεγαλύτερη ετήσια διεθνή επιβατική κίνηση που έχει καταγραφεί σε αεροδρόμιο παγκοσμίως.
Επομένως, ο χαρακτηρισμός του ως «πιο πολυσύχναστου αεροδρομίου στον κόσμο» αφορά ειδικότερα τη διεθνή επιβατική κίνηση και όχι το σύνολο των επιβατών εσωτερικού και εξωτερικού.
Γιατί θα σταματήσει να λειτουργεί
Το DXB βρίσκεται πλέον κοντά στα όρια της χωρητικότητάς του, ενώ η θέση του μέσα στον πυκνό αστικό ιστό του Ντουμπάι περιορίζει σημαντικά τις δυνατότητες περαιτέρω επέκτασης.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Dubai Airports, Πολ Γκρίφιθς, έχει επισημάνει ότι δεν είναι λειτουργικά και οικονομικά αποδοτικό να διατηρούνται δύο μεγάλοι διεθνείς αεροπορικοί κόμβοι σε τόσο μικρή απόσταση μεταξύ τους.
Καθώς οι διαθέσιμες χρονοθυρίδες στο DXB περιορίζονται και η επιβατική κίνηση συνεχίζει να αυξάνεται, το Al Maktoum σχεδιάζεται ώστε να καλύψει τις αεροπορικές ανάγκες του Ντουμπάι για τις επόμενες δεκαετίες.
Η μεταφορά δεν αναμένεται να γίνει απότομα. Οι δραστηριότητες θα μετακινηθούν σταδιακά, καθώς ολοκληρώνονται οι νέες υποδομές και το Al Maktoum αποκτά την απαιτούμενη χωρητικότητα για να αναλάβει το σύνολο των πτήσεων του DXB.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- Το αόρατο κομμάτι της αγοράς που αλλάζει τους χάρτες των Airbnb
- Δεκαπενταύγουστος: Στα ύψη οι προκρατήσεις – Ακριβότερα τα νησιά, κερδίζει έδαφος η ηπειρωτική Ελλάδα
- 10 ήσυχα ελληνικά νησιά για όσους θέλουν να αποφύγουν τον υπερτουρισμό το καλοκαίρι
