Αλλάζει ο ευρωπαϊκός κανονισμός για τις χειραποσκευές στις πτήσεις

Τα διαφορετικά μέτρα και σταθμά στις χειραποσκευές των αεροπορικών πτήσεων με εταιρείες χαμηλού κόστους είναι ένας διαρκής πονοκέφαλος για εμάς και μια φανταστική ευκαιρία για να βγάζουν χρήματα οι εταιρείες από τα πρόστιμα όσων δεν εναρμονίζονταν με τις οδηγίες τους.

Που είναι διαφορετικές.

Άρα είμαστε υποχρεωμένοι να τσεκάρουμε τι δέχεται κάθε εταιρεία, για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο.

Υπάρχει μια εξέλιξη που αφορά τις χρεώσεις των εταιρειών χαμηλού κόστους στις χειραποσκευές, μετά το αίτημα ομάδας οργανώσεων καταναλωτών που ζήτησε από τις εθνικές αρχές προστασίας καταναλωτών και την Κομισιόν να ερευνήσουν το θέμα.

To ερεύνησε και κατέληξε κάπου καλά, για εμάς.

Ο συνδυασμός χειραποσκευών που δεν θα πληρώνουμε

Κοντοζυγώνει η ώρα που όσοι ταξιδεύουμε στην ΕΕ δεν θα πληρώνουμε επιπλέον χρήματα για τη μεταφορά μιας χειραποσκευής (τσάντα χειρός ή σακίδιο πλάτης), συν μια μικρή χειραποσκευή που θα μπορεί να τοποθετηθεί κάτω από το κάθισμα.

Στις 24/6 οι νομοθέτες της ΕΕ ψήφισαν η προσωπική τσάντα να έχει ως μέγιστες διαστάσεις 40Χ30Χ15 εκατοστά και οι χειραποσκευές να έχουν ως μέγιστες διαστάσεις τα 100 εκατοστά και βάρος 7 κιλά.

«Η σημερινή ψηφοφορία σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς πιο δίκαια και διαφανή ταξίδια», ανέφερε σε δελτίο τύπου ο Matteo Ricci, αντιπρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ και επικεφαλής εισηγητής του νομοσχεδίου, «οι σαφώς καθορισμένοι κανόνες για τις δωρεάν χειραποσκευές αποτελούν θεμελιώδες δικαίωμα για την αποφυγή αδικαιολόγητων πρόσθετων δαπανών και διασφαλίζουν ένα πιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό σύστημα».

Η απόφαση έρχεται σε συνέχεια της προ 11ετιας απόφασης του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, σύμφωνα με την οποία η μεταφορά χειραποσκευών δεν μπορεί να υπόκειται σε επιπλέον χρέωση, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται εύλογες απαιτήσεις ως προς το βάρος και τις διαστάσεις «και συμμορφώνονται με τις ισχύουσες απαιτήσεις ασφαλείας».

ΠΟΤΕ ΘΑ ΙΣΧΥΣΟΥΝ ΤΑ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΧΕΙΡΑΠΟΣΚΕΥΕΣ

Για να γίνουν πράξη όσα διαβάσατε, θα πρέπει να εγκριθούν από το 55% των κρατών μελών της ΕΕ, να γίνουν επίσημες διαπραγματεύσεις μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Συμβουλίου της ΕΕ που εκπροσωπεί τις κυβερνήσεις των μελών και έλθει η ώρα της τελικής ψηφοφορίας από το Ευρωκοινοβούλιο και το Συμβούλιο, επί του συμφωνημένου κειμένου, ώστε να γίνει νόμος.

Έως τότε όποια αεροπορική εταιρεία θέλει, μπορεί να συνεχίσει να χρεώνει ό,τι θέλει, εκτός και αν το απαγορεύουν εθνικοί νόμοι. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ισπανίας, που επιβάλει πρόστιμα στις αεροπορικές εταιρείες για καταχρηστικά τέλη αποσκευών, μετά τη χρονιά ρεκόρ που είχαν το 2024.