Πόσο έχει επιβαρύνει ο πόλεμος με το Ιράν τις ΗΠΑ – Οι εκτιμήσεις της Moody’s 

Πόσο έχει επιβαρύνει ο πόλεμος με το Ιράν τις ΗΠΑ – Οι εκτιμήσεις της Moody’s 
France, 2024-12-14. Illustration, financial rating agencies, Moody s logo and rating grid on screens. Photograph by Jean-Marc Barrere / Hans Lucas. France, 2024-12-14. Illustration, agences de notation financiere, logo de l agence Moody s et grille de notation sur des ecrans. Photographie par Jean-Marc Barrere / Hans Lucas. (Photo by Jean-Marc Barrère / Hans Lucas via AFP) Photo: AFP
Goldman Sachs και Morgan Stanley προειδοποιούν: Η άνοδος στα καύσιμα λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή «σβήνει» τις φορολογικές ελαφρύνσεις. 

Περί τα 750 δολ. ανά νοικοκυριό  ή συνολικά 100 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι το κόστος που έχει υπολογίσει η Moody’s ότι έχει φτάσει μέχρι στιγμής ο Πόλεμος με το Ιράν για τον Αμερικανό καταναλωτή.

Ο Mark Zandi, επικεφαλής οικονομολόγος της Moody’s Analytics, δήλωσε ότι το κόστος που μετακυλίεται στα νοικοκυριά είναι αποτέλεσμα της αυξημένης στρατιωτικής δαπάνης και των υψηλότερων τιμών ως συνέπεια της διαταραχής στην προσφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.

Από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν δράση κατά του Ιράν, πυροδοτώντας μια αλυσιδωτή αντίδραση επιθέσεων σε όλη τη Μέση Ανατολή, το πετρέλαιο Brent έχει ξεπεράσει τα 110 δολάρια το βαρέλι σε πολλές περιπτώσεις.

Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις δεν είναι φθηνές: ο Jules Hurst του Πενταγώνου δήλωσε στην Επιτροπή Ενόπλων Υπηρεσιών της Βουλής στα τέλη Απριλίου ότι ο πόλεμος είχε ήδη κοστίσει 25 δισεκατομμύρια δολάρια, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων έχει δαπανηθεί για πυρομαχικά.

Το οικονομικό πλήγμα, μέχρι στιγμής, έχει αντισταθμιστεί από φορολογικές μειώσεις που χρηματοδοτούνται μέσω ελλείμματος για τους καταναλωτές, έγραψε ο Zandi σε πρόσφατη ανάρτηση. Ωστόσο, «Από τις 16 Μαΐου, οι μεγαλύτερες επιστροφές φόρων που έχουν λάβει οι Αμερικανοί φέτος δεν καλύπτουν πλέον το αυξημένο κόστος της βενζίνης, του ντίζελ και των καυσίμων αεροσκαφών που προκαλεί ο πόλεμος».

Η εκτίμηση του Zandi υποστηρίζεται από έρευνες τόσο της Goldman Sachs όσο και της Morgan Stanley. Οι δύο επενδυτικοί κολοσσοί υπολόγισαν τις επιπτώσεις του νόμου One Big Beautiful Bill Act (υποτίθεται «η μεγαλύτερη περίοδος επιστροφής φόρων στην ιστορία των ΗΠΑ») σε συνδυασμό με τις οικονομικές πιέσεις από τη σύγκρουση.

Η Goldman Sachs αποτίμησε τη ζημιά: έως τα μέσα Απριλίου, οι υψηλότερες τιμές της βενζίνης αντιστοιχούσαν περίπου σε ετήσια επιβάρυνση 140 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο εισόδημα των νοικοκυριών. Τα συμπεράσματα της Morgan Stanley ήταν ακόμη πιο ωμά σε ατομικό επίπεδο — μια διαρκής αύξηση 15% στις τιμές της βενζίνης αρκεί για να αντισταθμίσει πλήρως τη μέση αύξηση των επιστροφών φόρων, καθώς οι τιμές είχαν ήδη αυξηθεί κατά 40%.

Η οικονομική πίεση πλέον «αυξάνεται γρήγορα», πρόσθεσε ο Zandi, «ιδίως για τα ήδη πιεσμένα μεσαία και χαμηλότερα εισοδηματικά νοικοκυριά».

«Με το ποσοστό αποταμίευσης να βρίσκεται περίπου στο χαμηλότερο επίπεδο που μπορεί να φτάσει, εκτός αν ο πόλεμος τελειώσει σύντομα και οι τιμές ενέργειας μειωθούν, οι καταναλωτές θα έχουν λίγη άλλη επιλογή από το να περιορίσουν τις δαπάνες τους, επιβαρύνοντας περαιτέρω την ήδη αδύναμη οικονομία».

Εδραίωση αβεβαιότητας

Παρότι η Wall Street φαίνεται γενικά να πιστεύει ότι οι ΗΠΑ και το Ιράν θα πρέπει να καταλήξουν σε συμφωνία, οι καταναλωτές δεν είναι τόσο πρόθυμοι να προχωρήσουν σε μεγαλύτερες αγορές μεσοπρόθεσμα.

Η πιο πρόσφατη αξιολόγηση καταναλωτικής εμπιστοσύνης της Bank of America, για παράδειγμα, ανέφερε ότι οι μεγαλύτερες αποκλίσεις στις δαπάνες μεταξύ υψηλότερων και χαμηλότερων εισοδηματικών ομάδων εντοπίζονται σε «μεγάλες αγορές» υπηρεσιών όπως τα ταξίδια, «πιθανώς αντανακλώντας τη διστακτικότητα των χαμηλότερων εισοδημάτων σχετικά με τα σχέδια διακοπών λόγω αβεβαιότητας για την αύξηση των μισθών και τις τιμές της βενζίνης».

Η αξιολόγηση, που βασίζεται σε δεδομένα του Απριλίου, έδειξε επίσης ότι οι επιδράσεις των επιστροφών φόρων είχαν ήδη αρχίσει να εξασθενούν για τα χαμηλότερα στρώματα της οικονομίας τύπου Κ (ένα μοντέλο που περιγράφει την αυξανόμενη απόκλιση στην οικονομική πορεία και δραστηριότητα μεταξύ υψηλότερων και χαμηλότερων εισοδημάτων).

Η έκθεση ανέφερε ότι η μείωση των μεγαλύτερων αγορών «θα μπορούσε επίσης να οφείλεται στο ότι η ώθηση από τις επιστροφές φόρων, η οποία ήταν μικρότερη για τα χαμηλότερα εισοδήματα, αρχίζει να εξασθενεί. Ο επταήμερος κινητός μέσος όρος των δαπανών με κάρτες ανά εισοδηματική ομάδα δείχνει ότι τα χαμηλότερα εισοδήματα μείωναν περαιτέρω τις διακριτικές τους δαπάνες σε σχέση με τα υψηλότερα εισοδήματα κατά τη διάρκεια του Απριλίου.»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ: