Καύσιμα: Νέα «γραμμή άμυνας» με επιδοτήσεις σε ντίζελ και θέρμανση

• Πάνω από τα 1,90 ευρώ το λίτρο υπολογίζεται σήμερα η ενδεικτική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης.
• Μία παραγγελία 1.000 λίτρων θα κόστιζε περίπου 800 ευρώ περισσότερο από την έναρξη της περυσινής περιόδου.
• Πιθανή θεωρείται η παράταση της επιδότησης στο ντίζελ και τον Οκτώβριο.
• Η κυβέρνηση εξετάζει αλλαγές στο επίδομα θέρμανσης και ενδεχόμενη επιδότηση στην αντλία.
• Οι αποφάσεις θα λαμβάνονται ανάλογα με την πορεία των διεθνών τιμών και τη διάρκεια της κρίσης.

Νέα γραμμή άμυνας απέναντι στο αυξανόμενο ενεργειακό κόστος εξετάζει η κυβέρνηση, καθώς η τιμή του πετρελαίου επέστρεψε πάνω από το όριο των 100 δολαρίων το βαρέλι, απειλώντας να προκαλέσει νέο κύμα ανατιμήσεων στην ελληνική αγορά.

Η μεγαλύτερη ανησυχία αφορά το ντίζελ κίνησης, λόγω της άμεσης επίδρασής του στο κόστος μεταφοράς προϊόντων, αλλά και το πετρέλαιο θέρμανσης, η διάθεση του οποίου αρχίζει τον επόμενο μήνα.

Με τα σημερινά δεδομένα, η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης εκτιμάται ότι θα ξεπερνούσε τα 1,90 ευρώ το λίτρο. Το επίπεδο αυτό απέχει αισθητά από την περιοχή των 1,10–1,14 ευρώ, στην οποία ξεκίνησε η περίοδος διάθεσης τον Οκτώβριο του 2025. Η επίσημη τιμή αναφοράς που χρησιμοποιήθηκε για το περυσινό επίδομα ήταν 1,14 ευρώ ανά λίτρο.

Πρόσθετη επιβάρυνση 800 ευρώ

Η διαφορά αποτυπώνεται καθαρά στο κόστος μιας συνηθισμένης παραγγελίας. Για 1.000 λίτρα, ένα νοικοκυριό ή οι ένοικοι μιας πολυκατοικίας θα πλήρωναν σήμερα περίπου 1.900 ευρώ, έναντι περίπου 1.100 ευρώ κατά την έναρξη της προηγούμενης χειμερινής περιόδου.

Η πρόσθετη επιβάρυνση φτάνει έτσι τα 800 ευρώ, πριν ακόμη αρχίσουν οι αυξημένες ανάγκες θέρμανσης. Σε περιοχές της Βόρειας Ελλάδας, μάλιστα, η κατανάλωση μπορεί να ξεκινήσει νωρίτερα λόγω των χαμηλότερων θερμοκρασιών.

Το Brent έχει ενισχυθεί κατά περίπου 25% από τις αρχές Αυγούστου, καθώς απομακρύνονται οι προσδοκίες για σταθερή αποκλιμάκωση της σύγκρουσης στον Περσικό Κόλπο. Από την αρχή του 2026 η άνοδός του ξεπερνά το 60%, ενώ μέσα στη χρονιά έχει φτάσει έως τα 126,41 δολάρια το βαρέλι.

Η αύξηση της διεθνούς τιμής επιβαρύνει το κόστος προμήθειας των ελληνικών διυλιστηρίων και περνά σταδιακά στη βενζίνη, στο ντίζελ και στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Παράταση της επιδότησης στο ντίζελ

Πρώτη παρέμβαση που εξετάζεται είναι η συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και τον Οκτώβριο.

Για τον Σεπτέμβριο ισχύει ενίσχυση 10 λεπτών ανά λίτρο στην τελική τιμή —8 λεπτά προ ΦΠΑ— με εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος 30 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Τύπου του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Όμηρο Τσάπαλο, υπάρχει διαθέσιμο περιθώριο περίπου 130 εκατ. ευρώ από την υπεραπόδοση του 2025. Οι σχετικές αποφάσεις, πάντως, αναμένεται να λαμβάνονται «μήνα με τον μήνα», ανάλογα με την εξέλιξη της κρίσης.

Η διατήρηση της επιδότησης θεωρείται κρίσιμη και για τον πληθωρισμό, καθώς οποιαδήποτε επιβάρυνση στα καύσιμα μεταφοράς περνά γρήγορα στις τιμές των προϊόντων και των υπηρεσιών.

Τα τρία σενάρια για τη θέρμανση

Εφόσον οι υψηλές τιμές διατηρηθούν μέχρι την έναρξη της περιόδου διάθεσης, στο κυβερνητικό τραπέζι αναμένεται να βρεθούν τρεις βασικές επιλογές:

• Επιδότηση απευθείας στην αντλία: Θα μειώσει άμεσα τη λιανική τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, αλλά το εύρος και η διάρκειά της θα εξαρτηθούν από το δημοσιονομικό κόστος.
• Αναπροσαρμογή του επιδόματος θέρμανσης: Μπορεί να αφορά τα ποσά, τα εισοδηματικά κριτήρια ή τους κλιματικούς συντελεστές, ώστε να ενισχυθούν περισσότερο τα νοικοκυριά των ψυχρότερων περιοχών.
• Συμμετοχή των διυλιστηρίων: Εξετάζεται το ενδεχόμενο εμπορικών εκπτώσεων και στο πετρέλαιο θέρμανσης, με τη βιομηχανία να αναλαμβάνει μέρος της επιβάρυνσης.

Με βάση το πλαίσιο της προηγούμενης περιόδου, το επίδομα κυμαινόταν από 100 έως 800 ευρώ και μπορούσε να φτάσει έως τα 1.200 ευρώ στις περιοχές με τις μεγαλύτερες ανάγκες θέρμανσης. Προβλεπόταν επίσης προσαύξηση 20% για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.

Για τη χειμερινή περίοδο 2026–2027, ωστόσο, δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί η τελική επίσημη απόφαση. Επομένως, τόσο τα νέα κριτήρια όσο και οποιαδήποτε αύξηση των ποσών παραμένουν προς το παρόν υπό εξέταση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• ΥΠΕΝ: Πώς θα μειωθεί το ρεύμα κατά 30% έως το 2029 – Οι έξι άξονες για το ενεργειακό κόστος
• ΔΕΘ: Ο «χάρτης» των μέτρων έως το 2030 – Ποιοι κερδίζουν, πόσα και πότε
• Πώς θα λειτουργεί ο νέος «κουμπαράς για τη νέα γενιά» – Πού θα επενδύονται τα χρήματα