Volkswagen: Σχέδιο περικοπών-μαμούθ για μείωση κόστους 20% έως το 2028
Σε νέα φάση σκληρής δημοσιονομικής πειθαρχίας εισέρχεται η Volkswagen, η οποία, σύμφωνα με δημοσίευμα του Manager Magazin, σχεδιάζει μείωση του κόστους κατά 20% σε όλες τις μάρκες του ομίλου έως το τέλος του 2028.
Όπως αναφέρει το περιοδικό, ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε και ο οικονομικός διευθυντής Άρνο Άντλιτς παρουσίασαν στα μέσα Ιανουαρίου, σε κλειστή σύσκεψη στο Βερολίνο με ανώτατα στελέχη, ένα «μαζικό» σχέδιο εξοικονόμησης δαπανών, με στόχο την αποκατάσταση της κερδοφορίας του ομίλου.
Πίεση από Κίνα, δασμούς και ανταγωνισμό
Η πρωτοβουλία έρχεται σε μια περίοδο αυξημένων προκλήσεων για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η επιβράδυνση της κινεζικής αγοράς —κομβικής για τις πωλήσεις της Volkswagen—, οι αμερικανικοί δασμοί και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός, ιδίως από Κινέζους κατασκευαστές, διαβρώνουν τα περιθώρια κέρδους και εντείνουν την ανάγκη για βαθύτερες διαρθρωτικές αλλαγές.
Εκπρόσωπος της εταιρείας υπενθύμισε ότι ο όμιλος είχε ήδη ενεργοποιήσει πριν από τρία χρόνια ένα ευρύ επιχειρησιακό πρόγραμμα βελτιστοποίησης σε όλες τις μάρκες και θυγατρικές του, το οποίο οδήγησε σε εξοικονομήσεις δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ. Σύμφωνα με την ίδια πηγή, το πρόγραμμα αυτό επέτρεψε στη Volkswagen να απορροφήσει μέρος των γεωπολιτικών πιέσεων, όπως οι εμπορικοί περιορισμοί από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παραμένει ωστόσο ασαφές πού ακριβώς θα επικεντρωθεί το νέο κύμα περικοπών. Το Manager Magazin σημειώνει ότι εξετάζονται σενάρια ενίσχυσης της συνεργασίας μεταξύ των επιμέρους μαρκών του ομίλου, χωρίς να αποκλείεται ακόμη και το ενδεχόμενο κλεισίματος εργοστασίων, εφόσον κριθεί αναγκαίο.
Ο εκπρόσωπος της Volkswagen ανέφερε ότι ο Μπλούμε θα προχωρήσει σε ενδιάμεση ενημέρωση για την πορεία του σχεδίου κατά την ετήσια συνέντευξη Τύπου για τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, που έχει προγραμματιστεί για τις 10 Μαρτίου.
Η νέα αυτή κίνηση υπογραμμίζει το μέγεθος των πιέσεων που δέχεται η Volkswagen, καθώς ο όμιλος καλείται να ισορροπήσει ανάμεσα στη συγκράτηση κόστους, τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητάς του σε ένα ολοένα πιο εχθρικό διεθνές περιβάλλον.
