Η Κίνα έσπασε το φράγμα του 1 εκατ. αυτοκινήτων σε έναν μήνα – Ποιοι ανησυχούν από το νέο ρεκόρ

• Οι κινεζικές εξαγωγές οχημάτων ξεπέρασαν για πρώτη φορά το ένα εκατομμύριο σε έναν μήνα, φτάνοντας τα 1,06 εκατ. τον Ιούνιο.
• BYD, Chery και Geely κατέγραψαν ιστορικές επιδόσεις στο εξωτερικό, καθώς οι πωλήσεις στην κινεζική αγορά παραμένουν υπό πίεση.
• Η εξαγωγική επέλαση ενισχύει τον ανταγωνισμό για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες και αναζωπυρώνει τη συζήτηση γύρω από τους δασμούς της ΕΕ.

Ένα νέο ορόσημο κατέγραψε τον Ιούνιο η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, με τις μηνιαίες εξαγωγές οχημάτων να ξεπερνούν για πρώτη φορά το φράγμα του ενός εκατομμυρίου.

Σύμφωνα με τα τελωνειακά στοιχεία που επικαλούνται οι Financial Times, οι αποστολές στο εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 71,2% σε ετήσια βάση και ανήλθαν σε 1,06 εκατ. οχήματα. Με βάση τον συγκεκριμένο ρυθμό, η Κίνα βρίσκεται σε τροχιά εξαγωγών άνω των 10 εκατ. αυτοκινήτων για το σύνολο του 2026, έναντι 7,1 εκατ. το 2025 και 4,9 εκατ. το 2023.

Τα στοιχεία της China Passenger Car Association αποτυπώνουν επίσης εντυπωσιακή άνοδο, αλλά με διαφορετικό εύρος καταγραφής: οι εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 882.000 μονάδες τον Ιούνιο, σημειώνοντας αύξηση 82,1%. Στο πρώτο εξάμηνο του έτους ανήλθαν σε 4,28 εκατ. οχήματα, αυξημένες κατά 70,6%.

Η αδύναμη εγχώρια αγορά στρέφει τις εταιρείες στο εξωτερικό

Η εκτίναξη των εξαγωγών έρχεται σε μία περίοδο κατά την οποία η αγορά αυτοκινήτου στο εσωτερικό της Κίνας παρουσιάζει σημαντική επιβράδυνση.

Οι εγχώριες πωλήσεις επιβατικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 23,4% τον Ιούνιο, στα 1,62 εκατ. αυτοκίνητα, καταγράφοντας τον ένατο διαδοχικό μήνα πτώσης. Στο πρώτο εξάμηνο υποχώρησαν κατά 20,4%, στα 8,8 εκατ. οχήματα.

Η εξασθένηση της καταναλωτικής ζήτησης, η σταδιακή περικοπή κρατικών κινήτρων και ο έντονος πόλεμος τιμών μεταξύ των κατασκευαστών οδηγούν τις κινεζικές εταιρείες σε ακόμη πιο επιθετική επέκταση στις αγορές της Ευρώπης, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Λατινικής Αμερικής και της Μέσης Ανατολής.

Το βασικό τους πλεονέκτημα δεν περιορίζεται πλέον στο χαμηλότερο κόστος. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν σε λογισμικό, συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συνδεσιμότητα και τεχνολογία μπαταριών, ενισχύοντας την πίεση προς τους παραδοσιακούς κατασκευαστές της Ευρώπης, της Ιαπωνίας, της Νότιας Κορέας και των ΗΠΑ.

BYD: Σχεδόν τα μισά αυτοκίνητα πωλήθηκαν εκτός Κίνας

Μεταξύ των βασικών πρωταγωνιστών της εξαγωγικής επέλασης βρίσκεται η BYD.

Η εταιρεία πούλησε συνολικά 403.472 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα τον Ιούνιο, καταγράφοντας αύξηση 5,5% σε ετήσια βάση. Οι πωλήσεις της στο εξωτερικό εκτινάχθηκαν κατά 94,7%, φτάνοντας τα 175.349 οχήματα.

Οι διεθνείς πωλήσεις αντιπροσώπευσαν περισσότερο από το 43% του συνολικού όγκου της BYD για τον μήνα, προσφέροντας κρίσιμη στήριξη καθώς οι πωλήσεις της στην κινεζική αγορά μειώθηκαν κατά 22%.

Η εταιρεία συνεχίζει παράλληλα την επέκτασή της στην Ευρώπη, εξετάζοντας την κατασκευή δεύτερου εργοστασίου στην περιοχή μετά τη μονάδα της στην Ουγγαρία.

Νέα ρεκόρ για Chery και Geely

Ισχυρές επιδόσεις κατέγραψαν και οι Chery και Geely, επιβεβαιώνοντας ότι η εξαγωγική άνοδος δεν περιορίζεται σε μία μόνο εταιρεία.

Η Geely ανακοίνωσε περισσότερες από 102.000 πωλήσεις στο εξωτερικό τον Ιούνιο, αυξημένες κατά περίπου 157% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα. Ήταν η πρώτη φορά που οι μηνιαίες διεθνείς πωλήσεις της ξεπέρασαν το όριο των 100.000 οχημάτων.

Η Chery, η οποία αποτελεί εδώ και χρόνια έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς αυτοκινήτων της Κίνας, απέστειλε περισσότερα από 191.000 οχήματα στις διεθνείς αγορές. Η επίδοση αυτή αντιστοιχεί σε ετήσια αύξηση περίπου 80% και αποτελεί νέο μηνιαίο ρεκόρ για τον όμιλο.

Η ΕΕ απαντά με δασμούς

Η ταχεία διείσδυση των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στις μεγαλύτερες δυτικές αγορές.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλει οριστικούς αντισταθμιστικούς δασμούς στις εισαγωγές αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα. Οι πρόσθετοι δασμοί ανέρχονται σε 17% για την BYD, 18,8% για τη Geely και 35,3% για τη SAIC, πέραν του βασικού εισαγωγικού δασμού. Τα μέτρα ισχύουν για πέντε χρόνια από τις 30 Οκτωβρίου 2024.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει υποστηρίξει ότι η κινεζική αλυσίδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων επωφελείται από κρατικές επιδοτήσεις, δημιουργώντας κίνδυνο οικονομικής ζημίας για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Το Πεκίνο απορρίπτει τις κατηγορίες και υποστηρίζει ότι η ανταγωνιστικότητα των εταιρειών του προέρχεται από την τεχνολογία, την αποτελεσματική παραγωγή και τις οικονομίες κλίμακας.

Το εξαγωγικό άλμα της κινεζικής οικονομίας

Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εκτίναξης των κινεζικών εξαγωγών.

Η αξία των συνολικών εξαγωγών της χώρας αυξήθηκε κατά 27% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο, ξεπερνώντας τόσο την αύξηση 19,4% του Μαΐου όσο και τις εκτιμήσεις των οικονομολόγων. Οι εισαγωγές ενισχύθηκαν κατά 36%, καταγράφοντας τον υψηλότερο ρυθμό των τελευταίων πέντε ετών.

Το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας διαμορφώθηκε στα 125,6 δισ. δολάρια τον Ιούνιο και στα 575,98 δισ. δολάρια στο πρώτο εξάμηνο, έναντι 585,96 δισ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Καθοριστική συμβολή είχε η παγκόσμια άνθηση των επενδύσεων στην τεχνητή νοημοσύνη, η οποία ενίσχυσε τη ζήτηση για ημιαγωγούς, εξοπλισμό υπολογιστικών συστημάτων και άλλα τεχνολογικά προϊόντα.

Η αυξανόμενη εξάρτηση της κινεζικής βιομηχανίας από τις διεθνείς αγορές, ωστόσο, ενδέχεται να εντείνει περαιτέρω τις εμπορικές τριβές. Όσο οι κινεζικές εταιρείες αυξάνουν τις εξαγωγές για να αντισταθμίσουν την αδύναμη εγχώρια κατανάλωση, τόσο μεγαλύτερη γίνεται η πίεση προς τις κυβερνήσεις να προστατεύσουν τις δικές τους βιομηχανίες.

Σπάνιες γαίες και πράσινη τεχνολογία

Την ίδια στιγμή, η Κίνα αξιοποιεί τη δεσπόζουσα θέση της στις αλυσίδες εφοδιασμού κρίσιμων πρώτων υλών.

Οι εξαγωγές σπάνιων γαιών μειώθηκαν κατά 34% τον Ιούνιο σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα, μετά την αυστηροποίηση των περιορισμών στη διακίνηση ορυκτών που είναι απαραίτητα για την παραγωγή προϊόντων υψηλής τεχνολογίας.

Αντίθετα, οι κινεζικές εξαγωγές προϊόντων πράσινης ενέργειας συνέχισαν να αυξάνονται. Στο πρώτο εξάμηνο, οι αποστολές μπαταριών λιθίου ενισχύθηκαν κατά 37,6% και οι εξαγωγές ανεμογεννητριών κατά 35,6%, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τον ρόλο της Κίνας στην παγκόσμια ενεργειακή μετάβαση.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Ο Τραμπ βάζει διόδια στα Στενά του Ορμούζ – Ανακοίνωσε τέλος 20% ανά φορτίο
• Business Monitor: Από τους προορισμούς του αύριο στην επέμβαση που καταργεί τις αποστάσεις
• Γιατί ο μισθός κοστίζει πολύ στην επιχείρηση και φτάνει μειωμένος στον εργαζόμενο
• Πώς η Ελλάδα εδραιώνεται ως ενεργειακός κόμβος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης