ΔΑΑ: Αποχωρεί ο Γιάννης Παρασχής – Νέος CEO ο Γιώργος Καλλιμασιάς

Μετά από μια εξαιρετικά επιτυχημένη διαδρομή 19 ετών στο τιμόνι του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), ο Γιάννης Παράσχης έλαβε την απόφαση να ολοκληρώσει αυτόν τον επαγγελματικό κύκλο την 31η Ιανουαρίου 2026, σε συνέχεια της λήξης της σύμβασής του.

Κατά τη συνεδρίασή του την 31η Οκτωβρίου 2025, κατόπιν σχετικής εισήγησης του μετόχου πλειοψηφίας AviAlliance, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας μετά από σύσταση των αρμόδιων οργάνων, σύμφωνα με τους κανόνες εταιρικής διακυβέρνησης, αποφάσισε ομόφωνα την τοποθέτηση του Γιώργου Καλλιμασιά, Γενικού Διευθυντή Στρατηγικής της εταιρείας, στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου (CEO) του ΔΑΑ, με ισχύ από την 1η Φεβρουαρίου του 2026.

Ο Γιάννης Παράσχης, εργάζεται στον ΔΑΑ από το 1996 και είναι ο μακροβιότερος CEO στην ιστορία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ενώ έχει καταξιωθεί μεταξύ των πλέον διακεκριμένων προσωπικοτήτων στον χώρο των αερομεταφορών διεθνώς. Υπό την ηγεσία του, ο ΔΑΑ καθιερώθηκε ως ένα μεγάλο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο, το οποίο κατέγραψε θεαματική ανάπτυξη εξυπηρετώντας 34 εκ. επιβάτες το 2025, σε συνδυασμό με εξαιρετικά επιχειρησιακά και οικονομικά αποτελέσματα.

Στο έργο του κ. Παράσχη συγκαταλέγονται η ανάδειξη του ΔΑΑ σε επιτυχημένο πρότυπο συνεργασίας δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, η αποτελεσματική στρατηγική της εταιρείας σε περιόδους κρίσεων, όπως η ελληνική οικονομική κρίση και η πανδημία, η 20ετής επέκταση της περιόδου παραχώρησης, η επιτυχημένη εισαγωγή της εταιρείας στο Χρηματιστήριο, η υλοποίηση πρωτοποριακής στρατηγικής βιωσιμότητας, καθώς και ο σχεδιασμός και η έναρξη κατασκευής του έργου της επόμενης φάσης επέκτασης του αεροδρομίου.

O Γιάννης Παράσχης διαμόρφωσε μια εταιρική κουλτούρα συνεργασίας και διαφάνειας χτίζοντας ένα εργασιακό περιβάλλον όπου προτεραιότητα είχαν πάντα οι άνθρωποι του οργανισμού και της κοινότητας του αεροδρομίου και των αερομεταφορών. Με σταθερό προσανατολισμό στη βιώσιμη ανάπτυξη, η ηγεσία του άφησε ισχυρό θεσμικό, κοινωνικό και εταιρικό αποτύπωμα, επιτρέποντας στον ΔΑΑ να εξελιχθεί σε μοχλό ανάπτυξης και απασχόλησης για την ελληνική οικονομία.

Σε διεθνές επίπεδο, ο Γιάννης Παράσχης, διαδραμάτισε πρωταγωνιστικό ρόλο στη διεθνή αεροπορική κοινότητα, ως Πρόεδρος του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης – ACI EUROPE και του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων- ACI World.

Μέσα από τη δράση του, προέβαλε διεθνώς τον ΔΑΑ και ενίσχυσε το κύρος της Ελλάδας ως κόμβου αερομεταφορών. Μετά τη λήξη της θητείας του ως CEO, ο Γιάννης Παράσχης προτίθεται να συνεχίσει να υποστηρίζει το έργο της εταιρείας ως σύμβουλος στρατηγικής, αλλά και ως μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της World Airport Partners (WAP), η οποία διαχειρίζεται τις επενδύσεις σε αεροδρόμια του Καναδικού Συνταξιοδοτικού ταμείου PSP.

O Γιώργος Καλλιμασιάς είναι διευθυντικό στέλεχος του ΔΑΑ από το 1999. Με γνώση του οργανισμού και του κλάδου, έχει συμβάλει καθοριστικά στις μεγάλες στρατηγικές πρωτοβουλίες της εταιρείας. Κατέχοντας από το 2019 τη θέση του Γενικού Διευθυντή Στρατηγικής (Chief Strategy Officer), ηγήθηκε έργων-ορόσημων, όπως η 20ετής επέκταση της περιόδου παραχώρησης της Εταιρείας Αεροδρομίου, η επιτυχής εισαγωγή του ΔΑΑ στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η ενίσχυση της εταιρικής διακυβέρνησης και η προώθηση επενδυτικών σχεδίων για τη βιώσιμη επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών του αεροδρομίου.

Με την ανάληψη των νέων καθηκόντων του, ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) θα καθοδηγήσει τον ΔΑΑ στην επόμενη φάση ανάπτυξης και εξέλιξής του, με στόχο τη διατήρηση της ηγετικής θέσης του διεθνώς, την επιχειρηματική και επιχειρησιακή αριστεία, αλλά και την περαιτέρω ενίσχυση της συμβολής του αεροδρομίου στην εθνική οικονομία και στον ρόλο του ως βασικού μοχλού ανάπτυξης των αερομεταφορών, του τουρισμού και της διασυνδεσιμότητας της χώρας.

Η επιλογή του Γιώργου Καλλιμασιά εκφράζει τη φυσική συνέχεια της επιτυχημένης ομάδας διοίκησης, την εμπιστοσύνη στο ανθρώπινο δυναμικό της εταιρείας και την πίστη στη μελλοντική ανάπτυξη και επιτυχημένη πορεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών.

Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΔΑΑ, Μιχάλης Κεφαλογιάννης, δήλωσε: «Η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου μας σηματοδοτεί ένα σημαντικό και θετικό ορόσημο για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και τους μετόχους του. Το ΔΣ εκφράζει τη βαθιά ευγνωμοσύνη του προς τον Γιάννη Παράσχη για τη μακροχρόνια και εξαιρετική προσφορά του, η οποία διαμόρφωσε τον ΔΑΑ όπως τον γνωρίζουμε σήμερα -έναν από τους πιο επιτυχημένους και αναγνωρισμένους αεροπορικούς κόμβους διεθνώς -, και είναι ιδιαίτερα θετικό ότι υπάρχει κοινή πρόθεση να παραμείνει στο πλευρό της εταιρείας. Παράλληλα, εκφράζουμε την εμπιστοσύνη μας προς τον Γιώργο Καλλιμασιά – έναν άνθρωπο με εξαίρετη επαγγελματική εξέλιξη στην εταιρεία μας για πολλά χρόνια – για μια πορεία γεμάτη επιτυχίες στα νέα του καθήκοντα. Είμαστε υπερήφανοι για τη διοικητική ομάδα του ΔΑΑ, που συνεχίζει να αποτελεί εγγύηση συνέχειας, προόδου και βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του αεροδρομίου».

«Ήταν τεράστια τιμή και μεγάλη ευθύνη να ηγούμαι ενός τόσο σημαντικού οργανισμού όπως ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, ο οποίος διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο για τη χώρα, την κοινωνία και την οικονομία.», δήλωσε ο Γιάννης Παράσχης για την θητεία του στον ΔΑΑ. «Είμαι υπερήφανος για τα όσα πετύχαμε μαζί με τους εργαζόμενους και τη διοικητική ομάδα του ΔΑΑ. Ολοκληρώνω τη θητεία μου ως Διευθύνων Σύμβουλος γεμάτος πολύτιμες εμπειρίες, θετικά συναισθήματα αλλά και αισιοδοξία για το μέλλον, γνωρίζοντας ότι ο Γιώργος Καλλιμασιάς θα συνεχίσει τη δυναμική πορεία του αεροδρομίου μας, οδηγώντας το σε μια νέα εποχή ανάπτυξης. Ο ΔΑΑ είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένα αεροδρόμιο – είναι ένα ζωντανό κύτταρο ανάπτυξης και εξωστρέφειας με μια ομάδα ανθρώπων που κάνουν τη διαφορά καθημερινά».

«Με αίσθημα ευθύνης και τιμής αναλαμβάνω τον ρόλο του Διευθύνοντος Συμβούλου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, σε μια κομβική στιγμή για την Εταιρεία και τον κλάδο των αερομεταφορών», δήλωσε για την ανάληψη των νέων καθηκόντων του ο Γιώργος Καλλιμασιάς.

«Στόχος μου είναι να οδηγήσουμε τον ΔΑΑ στη νέα φάση ανάπτυξης και εξέλιξής του, διατηρώντας την ηγετική θέση του στη διεθνή αεροπορική κοινότητα, ενισχύοντας τη συμβολή του στην εθνική οικονομία, με όραμα ένα αεροδρόμιο-πρότυπο βιωσιμότητας, καινοτομίας και ανθρώπινης εμπειρίας. Με βαθιά εκτίμηση για το έργο του Γιάννη Παράσχη και με εμπιστοσύνη στους ανθρώπους του ΔΑΑ – τους εργαζομένους, τη διοικητική ομάδα και την ευρύτερη αεροδρομιακή κοινότητα – προχωρούμε μαζί, με πίστη στις δυνατότητές μας και ξεκάθαρο όραμα για το μέλλον. Ευχαριστώ θερμά το Διοικητικό Συμβούλιο και τους μετόχους για την εμπιστοσύνη τους. Δεσμεύομαι να συνεχίσουμε, με συνέπεια, συνεργασία και έμπνευση, την επιτυχημένη πορεία του ΔΑΑ και να αναδείξουμε το αεροδρόμιο της Αθήνας σε σημείο αναφοράς αριστείας, βιώσιμης ανάπτυξης και διεθνούς διασύνδεσης».

Μικρή πτώση στα κέρδη 9μήνου

H εταιρεία «ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε.» (RIC: AIAr.AT, Bloomberg: AIA.GA, ATHEX: ΔΑΑ), εφεξής «Εταιρεία» ή «ΔΑΑ», ανακοινώνει σήμερα τα επιλεγμένα οικονομικά μεγέθη για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα οποία καταρτίστηκαν σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς.

Κύρια Σημεία

Η επιβατική κίνηση το εννεάμηνο του 2025 ανήλθε σε 26,1 εκατ. επιβάτες, αυξημένη 6,7% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2024.

Τα Συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα αυξήθηκαν κατά 3,5% σε 526,9 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2025, κυρίως λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης και της αναπροσαρμογής των τελών αεροδρομίου σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο.

Το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 335,6 εκατ. ευρώ, 1.3% χαμηλότερο σε σύγκριση με το εννεάμηνο του 2024, εναρμονισμένο με τον βραχυπρόθεσμο στόχο του ΔΑΑ.

Τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε 185,8 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 4,8%, λόγω της μείωσης του Μεταφερόμενου Ποσού, η οποία αντισταθμίζεται εν μέρει από την αύξηση Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων και σύμφωνα με τους στόχους μας.

Εξελίξεις στην επιβατική κίνηση

Κατά το εννεάμηνο του 2025, η κίνηση του Αεροδρομίου ανήλθε σε 26,2 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας άνοδο 6,7% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2024, με τους επιβάτες εσωτερικού και εξωτερικού να αυξάνονται κατά 2,2% και 8,5% αντίστοιχα. Η επιβατική κίνηση παρουσίασε αύξηση σε κάθε τρίμηνο του τρέχοντος έτους σε σχέση με το αντίστοιχο του προηγούμενου (%2025/2024: Τ1: +11,4%, Τ2: +5,3%, Τ3: +5,4%).

Στην κορύφωση της θερινής περιόδου, το Αεροδρόμιο της Αθήνας συνέχισε να παρουσιάζει ισχυρή επίδοση με δυναμική ανάπτυξη των αγορών των Η.Π.Α. και της Μέσης Ανατολής, ξεχωρίζοντας ως ένας από τους πλέον συνδεδεμένους κόμβους της Ευρώπης (καταλαμβάνοντας την 8η θέση σε πανευρωπαϊκό επίπεδο). Οι απευθείας υπερατλαντικές πτήσεις καταγράφουν επίσης θεαματική άνοδο, με την Αθήνα να συνδέεται πλέον με 9 πόλεις των ΗΠΑ και να καταγράφει 103 εβδομαδιαίες συχνότητες – σχεδόν διπλάσιες σε σύγκριση με δύο χρόνια πριν.

Οι τελευταίες τάσεις και εξελίξεις της αγοράς υποδεικνύουν ότι η επιβατική ζήτηση για το έτος 2025, λαμβάνοντας υπόψιν τις επιδόσεις τόσο κατά θερινή περίοδο, όσο και στο υπόλοιπο του έτους, αναμένεται να ακολουθήσει πορεία ανάπτυξης σε μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό. Ωστόσο, οι γεωπολιτικές εντάσεις και οι συνακόλουθες μακροοικονομικές προκλήσεις παραμένουν καθοριστικοί παράγοντες για την πορεία της αεροπορικής κίνησης τους επόμενους μήνες.

Κατά το εννεάμηνο του 2025, το σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων αυξήθηκε κατά 3,5%, σε 526,9 εκατ. ευρώ από 509,0 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2024, αντικατοπτρίζοντας την πολιτική Αεροπορικών Χρεώσεων6 του 2025 και την ισχυρή εμπορική επίδοση.

Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Αεροπορικές Δραστηριότητες αυξήθηκαν κατά 2,5% το εννεάμηνο του 2025 σε σχέση με το εννεάμηνο του προηγούμενου έτους, σε 397,5 εκατ. ευρώ. Η εν λόγω αύξηση οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αύξηση της επιβατικής κίνησης και στην αναπροσαρμογή των Τελών Αεροδρομίου, σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένου του Προγράμματος Ενίσχυσης Βιώσιμης Ανάπτυξης που τέθηκε σε ισχύ από τον Ιανουάριο 2025.

Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Μη Αεροπορικές Δραστηριότητες ανήλθαν σε 129,5 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 6,7% το εννεάμηνο του 2025 σε σχέση με το εννεάμηνο του 2024, ακολουθώντας την αύξηση της επιβατικής κίνησης, με τη θετική επίδοση των εμπορικών δραστηριοτήτων να αντισταθμίζει τις πιέσεις στα έσοδα από υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων, λόγω της έναρξης των εργασιών κατασκευής του πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων τον Ιούλιο του 2025.

Τα λειτουργικά έξοδα για το εννεάμηνο του 2025 ανήλθαν σε 180,1 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 22,2 εκατ. ευρώ ή 14,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σημαντικό μέρος αυτής της απόκλισης προέρχεται από το υψηλότερο μεταβλητό τμήμα της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων σε 36,5 εκατ. ευρώ από 29,7 εκατ. ευρώ, που υπολογίστηκε με βάση την αυξημένη κερδοφορία του 2024. Εξαιρουμένου του μεταβλητού τμήματος της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 15,5 εκατ. ευρώ ή 12,1% υψηλότερα από το εννεάμηνο 2024, κυρίως λόγω:

• των πρόσθετων πόρων (προσωπικό της Εταιρείας και υπηρεσίες από τρίτους) που απαιτήθηκαν για τη διαχείριση της αυξημένης κίνησης σε σχέση με το προηγούμενο έτος,
• των αυξήσεων του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2025, καθώς και τον αντίκτυπο, σε ολόκληρο το έτος, της αύξησης του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2024,
• του αυξημένου κόστους ηλεκτρικής ενέργειας που οφείλεται στις υψηλότερες τιμές, και
• της αυξημένης πρόβλεψης για εκτεταμένη συντήρηση διαδρόμων, τροχοδρόμων και φωτοσήμανσης αεροδρομίου (airfield lighting).

EBITDA και Προσαρμοσμένο EBITDA

Κατά το εννεάμηνο του 2025, τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 346,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 4,3 εκατ. ευρώ ή 1,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 335,6 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 1,3% σε σχέση με το εννεάμηνο του 2024, εναρμονισμένο με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρείας.

Κερδοφορία

Τα Κέρδη προ Φόρων το εννεάμηνο του 2025 διαμορφώθηκαν σε 241,0 εκατ. ευρώ έναντι 252,2 εκατ. ευρώ το εννεάμηνο του 2024. Τα Κέρδη Μετά από Φόρους του εννεαμήνου του 2025 ανήλθαν σε 185,8 εκατ. ευρώ, 9,3 εκατ. ευρώ ή 4,8% χαμηλότερα από την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, επίσης εναρμονισμένα με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρείας.

Πρόγραμμα Επέκτασης Αεροδρομίου

Οι εργασίες κατασκευής του Πολυώροφου Χώρου Στάθμευσης Οχημάτων και του νέου Βορειοδυτικού Χώρου Στάθμευσης Αεροσκαφών ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2025 με τα δύο έργα να προχωρούν βάσει χρονοδιαγράμματος.

Ο Πολυώροφος Χώρος Στάθμευσης Οχημάτων θα έχει δυναμικότητα περίπου 3.365 θέσεων και θα κατασκευαστεί στον υφιστάμενο χώρο στάθμευσης P1. Επιπλέον, ο νέος Χώρος Στάθμευσης Αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του Αεροδρομίου, θα παρέχει 32 απομακρυσμένες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών τύπου Code C, καθώς και ένα Σταθμό Εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, τροχοδρόμους και νέες γέφυρες για τα οχήματα εξυπηρέτησης. Η ολοκλήρωση των δύο αυτών έργων αναμένεται το Β’ τρίμηνο του 2027.

Η Εταιρεία συνεχίζει τη διεθνή διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου Αεροσταθμού (Main Terminal Building – MTB), η οποία υλοποιείται με την προσέγγιση «Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement – ECI)», επιτρέποντας στον ΔΑΑ να διασφαλίσει έγκαιρη ανατροφοδότηση από εργολάβους για τον αποτελεσματικό σχεδιασμό και εκτέλεση του έργου. Η διαδικασία εξελίσσεται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και η επιλογή του προτιμητέου αναδόχου αναμένεται στις αρχές του 2026.