Fraport: Οι 37,1 εκατ. επιβάτες απογείωσαν το business το 2025

Η Fraport έκλεισε το 2025 με περισσότερους επιβάτες στα περιφερειακά αεροδρόμια, υψηλότερα έσοδα και ένα ακόμη αεροδρόμιο να μπαίνει σταδιακά στο επιχειρησιακό της πεδίο. Tην Καλαμάτα. Η Fraport Εταιρεία Διαχείρισης των Περιφερειακών Αεροδρομίων της Ελλάδας, δηλαδή η εταιρεία που συγκεντρώνει κεντρικές λειτουργίες για τις δύο εταιρείες παραχώρησης των 14 αεροδρομίων, αύξησε τα έσοδά της κατά 13%, στα 58,27 εκατ. ευρώ. Σχεδόν το σύνολο, 58,24 εκατ. ευρώ, προήλθε από παροχή υπηρεσιών.

Η εταιρεία λειτουργεί ως κεντρικός επιχειρησιακός βραχίονας των Fraport Greece A και B, απασχολεί το προσωπικό, συνάπτει συμβάσεις με προμηθευτές και παρέχει διοικητική και τεχνική υποστήριξη.

Το 2025 απέκτησε και νέο πελάτη μέσα στο ίδιο οικοσύστημα. Τον Μάιο υπέγραψε σύμβαση μεταβατικών υπηρεσιών για το Αεροδρόμιο Καλαμάτας, αναλαμβάνοντας υποστήριξη από τον σχεδιασμό συμβάσεων και την εμπορική ανάπτυξη έως τη χρηματοδότηση και την οργάνωση των λειτουργιών της νέας εταιρείας εκμετάλλευσης. Τα έσοδα από αυτές τις υπηρεσίες υπολογίζονται με βάση το πραγματικό κόστος συν ένα περιθώριο κέρδους.

Μέσα στη χρήση, οι αμοιβές διοικητικής υποστήριξης προς το Αεροδρόμιο Καλαμάτας έφθασαν ήδη τα 2,41 εκατ. ευρώ. Οι δύο βασικές εταιρείες παραχώρησης παρέμειναν βέβαια η κύρια πηγή εσόδων, με 32,8 εκατ. ευρώ από τη Fraport Greece A και 23 εκατ. ευρώ από τη Fraport Greece B.

Η ανάπτυξη των εσόδων συνοδεύτηκε από αντίστοιχη άνοδο του λειτουργικού κόστους. Τα έξοδα προ αποσβέσεων αυξήθηκαν στα 54,11 εκατ. ευρώ από 47,81 εκατ. ευρώ.

Το μεγαλύτερο κονδύλι, 30,99 εκατ. ευρώ, αφορά αναλώσιμα και υπηρεσίες, με 15,5 εκατ. ευρώ για συντήρηση και 11,8 εκατ. ευρώ για καθαρισμό. Η διοίκηση συνδέει την αύξηση του κόστους τόσο με τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση όσο και με έργα υποδομής στην Καλαμάτα.

Παράλληλα αυξήθηκε και ο λογαριασμός προσωπικού. Η εταιρεία απασχόλησε κατά μέσο όρο 230 εργαζομένους από 221, ενώ το συνολικό κόστος προσωπικού ανέβηκε στα 17,03 εκατ. ευρώ από 16,22 εκατ. ευρώ. Οι μισθοί και τα ημερομίσθια έφθασαν τα 11,96 εκατ. ευρώ και οι πρόσθετες αμοιβές τα 2,14 εκατ. ευρώ.

Παρά την αύξηση των δαπανών, το EBITDA ενισχύθηκε στα 4,15 εκατ. ευρώ από 3,66 εκατ. ευρώ, ενώ τα προ φόρων κέρδη αυξήθηκαν κατά 11%, στα 3,59 εκατ. ευρώ. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 2,02 εκατ. ευρώ, από 2,43 εκατ. ευρώ το 2024.

Πίσω από τα οικονομικά μεγέθη βρίσκεται άλλη μία χρονιά ρεκόρ κίνησης για το δίκτυο. Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια εξυπηρέτησαν 37,1 εκατ. επιβάτες, 1,1 εκατ. περισσότερους από το 2024. Η συνολική κίνηση αυξήθηκε 3%, με τη διεθνή να ενισχύεται 3,6% και την εσωτερική κατά 0,9%.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Το deal με τη Nokia φέρνει την Inseego στην Αθήνα
• Πώς θα αξιοποιηθούν τα ακίνητα των Ενόπλων Δυνάμεων
• LAMDA Flisvos Marina: Ρεκόρ εσόδων και επενδύσεις 8,2 εκατ. ευρώ