ΔΑΑ: Στην 8η θέση της ΕΕ με 271.000 πτήσεις – 26% πάνω από το 2019
- Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέγραψε 271.137 εμπορικές πτήσεις το 2025, αυξημένες κατά 5,7% σε σχέση με το 2024.
- Η κίνηση ήταν περίπου 26% υψηλότερη από το 2019, όταν είχαν πραγματοποιηθεί 215.099 πτήσεις.
- Η Αθήνα κατέλαβε την 8η θέση στην ΕΕ, μπροστά από τα αεροδρόμια της Κοπεγχάγης και του Δουβλίνου.
Στην πρώτη δεκάδα των αεροδρομίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τη μεγαλύτερη εμπορική αεροπορική κίνηση βρέθηκε το 2025 το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, στο αεροδρόμιο της Αθήνας πραγματοποιήθηκαν συνολικά 271.137 εμπορικές πτήσεις, έναντι 256.634 το 2024.
Η ετήσια αύξηση διαμορφώθηκε έτσι στο 5,7%, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη ενίσχυση της αεροπορικής κίνησης στην ελληνική πρωτεύουσα.
26% πάνω από τα επίπεδα του 2019
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά σε σχέση με την περίοδο πριν από την πανδημία.
Το 2019 είχαν καταγραφεί 215.099 εμπορικές πτήσεις στο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Σε σύγκριση με εκείνη τη χρονιά, η κίνηση του 2025 ήταν ενισχυμένη κατά περίπου 26%, επίδοση που ξεχωρίζει σε μια ευρωπαϊκή αγορά η οποία συνολικά μόλις έχει επιστρέψει κοντά στα προ πανδημίας επίπεδα.
Η Αθήνα στην 8η θέση της ΕΕ
Στην κορυφή της ευρωπαϊκής κατάταξης παρέμεινε το Schiphol του Άμστερνταμ, με περίπου 488.000 εμπορικές πτήσεις.
Ακολούθησαν:
- το Charles de Gaulle στο Παρίσι με περίπου 476.000 πτήσεις
- η Φρανκφούρτη με περίπου 457.000
- το Madrid-Barajas
- το Barcelona-El Prat
- το Μόναχο
- το Rome-Fiumicino
Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέλαβε την 8η θέση, ξεπερνώντας το Copenhagen-Kastrup, με περίπου 254.000 πτήσεις, και το αεροδρόμιο του Δουβλίνου, με σχεδόν 252.000.
Η ευρωπαϊκή αγορά επέστρεψε κοντά στα προ πανδημίας επίπεδα
Συνολικά στην Ευρωπαϊκή Ένωση πραγματοποιήθηκαν περίπου 6,9 εκατ. εμπορικές πτήσεις το 2025, έναντι 6,7 εκατ. το 2024.
Η αύξηση διαμορφώθηκε στο 3,8%, συνεχίζοντας την ανάκαμψη που καταγράφεται από το 2021.
Παρά την πρόοδο, η συνολική ευρωπαϊκή κίνηση παρέμεινε οριακά χαμηλότερη από τα περίπου 7 εκατ. πτήσεων του 2019.
Η Αθήνα, επομένως, κινήθηκε αισθητά ταχύτερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και όχι απλώς ανέκτησε τις απώλειες της πανδημίας, αλλά ξεπέρασε σημαντικά τα προηγούμενα επίπεδα.
Πρωτιά στις μη τακτικές πτήσεις μέσα στη δεκάδα
Το «Ελευθέριος Βενιζέλος» είχε και το υψηλότερο ποσοστό μη τακτικών πτήσεων μεταξύ των δέκα μεγαλύτερων αεροδρομίων της ΕΕ.
Στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνονται charter πτήσεις, αεροταξί και άλλες ειδικές εμπορικές πτήσεις που δεν πραγματοποιούνται βάσει σταθερού δημοσιευμένου προγράμματος.
Οι μη τακτικές πτήσεις αντιστοιχούσαν στο 5,2% της συνολικής κίνησης του αεροδρομίου της Αθήνας, δηλαδή σε περίπου 14.200 πτήσεις.
Ακολουθούσαν το Madrid-Barajas με 4,8% και το Copenhagen-Kastrup με 4,1%.
Παράλληλα, οι τακτικές πτήσεις παρέμειναν κυρίαρχες στην Αθήνα, καλύπτοντας σχεδόν το 95% της συνολικής κίνησης.
Η εποχικότητα των μη τακτικών πτήσεων
Στο σύνολο της ΕΕ, οι μη τακτικές πτήσεις αποτέλεσαν το 8,5% της εμπορικής αεροπορικής κίνησης το 2025.
Η παρουσία τους ήταν αισθητά μεγαλύτερη κατά τους θερινούς μήνες:
- 11,2% τον Ιούνιο
- 12,3% τον Ιούλιο
- 11,4% τον Αύγουστο
Η υψηλότερη συγκέντρωση τους το καλοκαίρι αντανακλά τη σημασία της εποχικής τουριστικής ζήτησης και των charter πτήσεων για την ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά.
Η επίδοση του «Ελευθέριος Βενιζέλος» δείχνει ότι η Αθήνα έχει εδραιώσει τη θέση της μεταξύ των μεγαλύτερων αεροπορικών κόμβων της Ευρώπης, με την κίνηση να αυξάνεται ταχύτερα από τον συνολικό ρυθμό της ΕΕ.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:
- «Η αβεβαιότητα απέκτησε τιμή»: Πόσα δισεκατομμύρια έχει κοστίσει ο πόλεμος στην ελληνική οικονομία
- Ακριβότερα δάνεια στον ορίζοντα: Γιατί η ΕΚΤ εξετάζει νέα αύξηση επιτοκίων
- Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο: Πού θα πάνε τα 4,77 δισ. ευρώ για την Ελλάδα
- Πώς θα φορολογούνται τα κέρδη από κρυπτονομίσματα – Το σχέδιο του ΥΠΕΘΟ
