Βενζίνη: Έπεσε 15 λεπτά, αλλά η μεγάλη μείωση αργεί – Γιατί μένει πάνω από 1,90 ευρώ

• Η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει υποχωρήσει πάνω από 15 λεπτά από τα τέλη Μαΐου, στα περίπου 1,92 ευρώ το λίτρο.
• Σε αρκετές νησιωτικές περιοχές, κυρίως σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα, η βενζίνη εξακολουθεί να ξεπερνά τα 2 ευρώ.
• Το πετρέλαιο έχει επιστρέψει κοντά στα 75 δολάρια, όμως η μετακύλιση στην αντλία γίνεται πιο αργά.

Η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης έχει υποχωρήσει από τα περίπου 2,13 ευρώ στα τέλη Μαΐου στα 1,92 ευρώ το λίτρο, καταγράφοντας πτώση άνω των 15 λεπτών. Παρά την αποκλιμάκωση, ωστόσο, η αμόλυβδη παραμένει πάνω από τα 2 ευρώ σε αρκετά νησιά, ιδίως στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα.

Οι πηγές της αγοράς καυσίμων εκτιμούν ότι η πτωτική πορεία θα συνεχιστεί, αλλά με σαφώς ηπιότερο ρυθμό σε σχέση με τις πρώτες ημέρες μετά τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν και την υποχώρηση των διεθνών τιμών ενέργειας.

Γιατί η μείωση δεν φτάνει άμεσα στην αντλία

Παρότι το πετρέλαιο κινείται πλέον κοντά στα 75 δολάρια το βαρέλι, η τελική τιμή της βενζίνης δεν ακολουθεί αυτόματα και με τον ίδιο ρυθμό.

Η αγορά επισημαίνει ότι η αυξημένη θερινή ζήτηση διατηρεί σε σχετικά υψηλά επίπεδα τις διεθνείς τιμές των διυλισμένων προϊόντων, όπως η βενζίνη, το ντίζελ και τα αεροπορικά καύσιμα. Ταυτόχρονα, η Ελλάδα έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που επιβραδύνουν τη μετακύλιση της πτώσης.

Σύμφωνα με στελέχη της Helleniq Energy, η γεωγραφική διασπορά της χώρας, τα πολλά νησιά, ο μεγάλος αριθμός μικρών πρατηρίων και η μη καθημερινή τροφοδοσία ορισμένων περιοχών δημιουργούν χρονική υστέρηση.

Οι βασικοί λόγοι που καθυστερούν την πτώση των τιμών είναι:

• Η αυξημένη καλοκαιρινή ζήτηση από τουρισμό και μετακινήσεις.
• Οι διεθνείς τιμές βενζίνης και ντίζελ, που υποχωρούν με μικρότερη ένταση.
• Τα αποθέματα αρκετών πρατηρίων που έχουν αγοραστεί σε υψηλότερες τιμές.
• Η τροφοδοσία απομακρυσμένων και νησιωτικών περιοχών, που δεν γίνεται πάντα καθημερινά.
• Η μεγάλη παρουσία μικρών εταιρειών και πρατηρίων στην ελληνική αγορά.

Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται και στις τιμές Platts. Η βενζίνη και το ντίζελ κινούνται καθοδικά, όμως η πτώση τους δεν έχει πλέον την ένταση που καταγράφηκε αμέσως μετά την αποκλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή.

Το ντίζελ έχει υποχωρήσει περισσότερο

Πιο έντονη είναι η αποκλιμάκωση στο ντίζελ κίνησης. Από τα υψηλά περίπου των 2,12 ευρώ το λίτρο, η τιμή του έχει υποχωρήσει στα επίπεδα του 1,62 ευρώ.

Η διαφορά αυτή αντιστοιχεί σε πτώση περίπου 38 λεπτών, χωρίς να υπολογίζεται το σκέλος της επιδότησης που είχε εφαρμοστεί στο προηγούμενο διάστημα. Και εδώ, όμως, η γρήγορη διόρθωση των πρώτων ημερών φαίνεται να έχει φρενάρει.

Η αγορά δεν αναμένει νέα εκρηκτική πτώση, εκτός εάν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου και διυλισμένων προϊόντων κινηθούν χαμηλότερα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Η κατανάλωση αντέχει παρά την ακριβή βενζίνη

Παρά τις τιμές πάνω από τα 1,90 ευρώ το λίτρο, η κατανάλωση καυσίμων δεν έχει υποχωρήσει ουσιαστικά.

Σύμφωνα με πηγές της Helleniq Energy, από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο η μείωση της ζήτησης δεν ξεπέρασε το 3%. Αυτό σημαίνει ότι δεν έχει εμφανιστεί έντονα το φαινόμενο της «καταστροφής ζήτησης», δηλαδή η σημαντική μείωση της κατανάλωσης λόγω υψηλών τιμών.

Η ανθεκτικότητα αυτή εξηγείται σε μεγάλο βαθμό από την αυξημένη τουριστική κίνηση, τις θερινές μετακινήσεις και τη διατήρηση της οικονομικής δραστηριότητας σε επίπεδα που δεν έχουν οδηγήσει νοικοκυριά και επιχειρήσεις σε γενικευμένο περιορισμό της χρήσης καυσίμων.

Ανοικτές αποφάσεις για μονάδα αερίου και FSRU

Στο περιθώριο της γενικής συνέλευσης της Helleniq Energy, πηγές του ομίλου ανέφεραν ότι παραμένει υπό αξιολόγηση το επενδυτικό σχέδιο της Enerwave για νέα μονάδα φυσικού αερίου στη Θεσσαλονίκη.

Το αρχικό σενάριο αφορούσε μονάδα ισχύος περίπου 800 MW, όμως εξετάζονται και μικρότερες λύσεις, από 200 MW και πάνω, ώστε η επένδυση να είναι πιο ευέλικτη στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.

Ανοικτή παραμένει και η επενδυτική απόφαση για το πλωτό τερματικό σταθμό LNG στη Θεσσαλονίκη. Η τελική επιλογή συνδέεται με τις εξελίξεις στην ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου και ειδικότερα με το κατά πόσο το ρωσικό αέριο θα παραμείνει οριστικά εκτός του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• AKTOR: «Σηκώνει» έως 1 δισ. ευρώ για επενδύσεις 3 δισ. – Το πλάνο έως το 2031
• Ακίνητα: Τι αλλάζει με το ΜΙΔΑ, τον ΕΝΦΙΑ και την Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτηρίου
• Από το ράλι του AI, έως το ενεργειακό σοκ – Τα σενάρια της UBS για τις αγορές
• Ανάπτυξη χωρίς ευημερία; Γιατί οι Έλληνες δεν νιώθουν την οικονομική ανάκαμψη